东风日产NX8增程版的官方亏电油耗为CLTC综合工况4.51L/100km，所谓“2.79L”的说法在现有测试数据中并无可靠依据，实际长测中其百公里综合油耗约为4.7L，已比同级燃油SUV节省近一半。
一、官方亏电油耗：4.51L/100km是权威基准
官方数据：东风日产官方公布NX8增程版CLTC综合工况亏电油耗为4.51L/100km，综合耗电为13.29kWh/100km。该数据已获中汽中心一级能效认证，实测纯电续航达成率110%。
媒体实测：多家媒体在真实路况下实测NX8增程版油耗，结果与官方数据基本吻合。例如，有媒体在川西高原实测最低油耗为4.6L/100km，与官方4.51L/100km的账面数据几乎无差。
结论：关于“2.79L”的油耗，在官方及媒体实测数据中均未出现，该数值不具备权威依据，4.51L/100km才是目前最可信的亏电油耗基准。
二、极端工况长测：东北严寒与高原爬坡均验证低油耗
东北漂流长测：东风日产NX8从青岛出发，一路北上经天津、沈阳、长春终抵哈尔滨，全程2781.3公里，实测百公里综合油耗4.7L、电耗8.3kWh，总花费仅1171元，单公里成本约四毛钱。在东北极寒环境下，这一成绩充分验证了增程系统在低温工况下的能耗控制能力。
川西高原实测：在海拔从500米直上4300米、覆盖高速、非铺装路面和盘山爬坡路的路段中，NX8最低油耗仅为4.6L/100km，且动力无衰减，增程器介入时噪音增幅仅0.5分贝。
广州城区实测：在50%智能保电模式下，实测行驶267公里，搭载4人、全程空调，油耗4.7L/100km、电耗6.3kWh/100km，合计能耗费用107.7元。
三、节省成本账：五年十万公里最高省4.7万元
购车成本：NX8增程版全系免征购置税，较同级燃油车可省约7000元购置税。
能耗成本：同级燃油SUV百公里油耗普遍为8—9L，而NX8亏电油耗仅4.51L/100km，按五年十万公里计算，能耗成本约为22340元，较燃油车可节省约29860元。
保养成本：增程结构简化了维保频次和耗材成本，五年保养费用约7042元，较燃油车的12477元节省超5000元。
综合节省：按5年行驶10万公里测算，NX8的购车+能耗+保养综合成本比同级燃油SUV最高节省约4.7万元。
四、低油耗背后的技术支撑
1.5T四缸增程器：NX8增程版全系标配1.5T四缸大功率增程器，相较于同价位常见的三缸机型，平顺性、稳定性、静谧度都更胜一筹。增程器采用无感介入技术，启动时车内噪音增幅低于0.5分贝，振动增量低于0.01g，驻车工况发动机启动噪音仅38.3分贝，人耳几乎无法感知。
AI云擎能量管理：系统可根据气温、海拔、路况自动切换工作模式，实现“市区用电、长途用油”的最优能耗分配。
大电池加持：增程260Pro版搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达260km，日常通勤一周一充，增程器极少启动。310Max版搭载43.2kWh电池，CLTC纯电续航310km，综合续航达1450km，续航达成率超100%。