一、投入规模与成本结构：钱花在哪了
三年支出增长超六成：国航、东航、南航航食相关支出从2023年合计约86亿元，增至2024年约128亿元，2025年进一步超过140亿元。
人均成本明显上移：单位旅客餐食成本近两年由18-26元区间，上升至28-31元区间，目前人均约30元。
成本占比并不高：餐食及机供品费用占国内主要航司营业成本的比重约3%，属于"小成本、高感知"投入。
二、品质升级方向：从统一配餐到特色化
地方特色菜成主流：国航、南航相继推出始发城市特色菜，按月或按季更新；东航推出二十四节气概念，按节气调整菜品搭配。
高端品牌合作引入：海航与洲际酒店集团旗下中餐品牌彩丰楼、比利时米其林餐厅合作开发公务舱菜单；哈根达斯冰淇淋、咖啡、果酒、香槟等产品也出现在国内航班上。
乘客感知明显改善：不少旅客反馈飞机餐"重新变好吃了"，国航被评价"家常稳妥、分量扎实"。
三、分量标准与餐食分层：免费与付费并行
免费餐食保留，付费餐增量：中国航协明确，航空公司并未取消经济舱免费餐食服务，付费餐是以增值服务方式推出的多样化选择。
付费餐定价分层清晰：国航在洲际等航线推出32-234元付费餐食，其中鳕鱼煲仔饭标价234元；东航在西安出港区域航线推出19-45元平价轻食；江西航空推出60元"主荤+花荤+素食+米饭+水果"套餐。
面向不同需求群体：国航付费餐面向国际商旅、探亲及留学生群体，东航平价轻食切入旅游探亲旅客"填饱肚子"的刚需，旅客可按需选择。