荣威iMAX8 DMH在亏电状态下的百公里油耗约4.71升（CLTC工况），这一数据使其成为目前全球油耗最低的MPV之一，对于考虑二手车的用户来说，其混动系统的燃油经济性依然是核心卖点。

　　

　　一、DMH混动系统的油耗表现

　　官方工况数据：荣威iMAX8 DMH搭载上汽DMH超级混动技术，CLTC工况下亏电油耗为百公里4.71升，满油满电综合续航可达1536公里。

　　实测数据参考：有媒体实测馈电油耗约在6-7升之间，市区行驶时因电机介入频繁，实际油耗更接近官方低值；高速巡航时发动机直驱，油耗会略高。

　　对比优势：相比同级别纯燃油MPV，几乎节省一半油钱；WLTC工况亏电油耗为6.3升，仍低于同级的比亚迪夏（WLTC 6.5升）。

　　

　　二、影响二手车油耗的关键因素

　　电池健康度：该车配备24.7kWh电池，纯电续航135公里。二手车电池衰减程度直接影响混动系统工作效率，建议重点检查电池SOH（健康度）状态。

　　驾驶习惯与路况：日常通勤若以纯电模式为主，综合油耗可低至5升以内；频繁急加速或长期高速行驶会推高油耗。有车主实测综合油耗约5.2升。

　　保养状况：混动系统的发动机、电机和电控单元需要定期维护，前车主的保养记录完整度对油耗表现有直接影响。

　　三、二手车的经济性评估

　　燃油成本：该车可加92号汽油，以年行驶2万公里、油价8元/升计算，按5升/百公里油耗，年油费约8000元，比同尺寸燃油MPV节省近一半。

　　续航实用性：满油满电综合续航1536公里，长途出行无需频繁加油；日常通勤纯电可覆盖70%-80%需求，大幅降低用车成本。

　　质保与保障：上汽荣威提供三电终身质保政策，二手车若仍在质保期内，可降低后续维护风险。