2026年8月，以吉利雷霆系列为代表的11合1智能电驱系统已大规模装车验证，并在此基础上升级至全球首款16合1智能电驱，标志着电驱系统正从“功能集成”迈入“跨域融合”的新阶段。
一、11合1智能电驱的技术突破
集成度跃升：11合1智能电驱将电机、电控、减速器及小三电等11个核心部件深度集成，相比行业主流的5合1、12合1方案，集成度提升明显。
轻量化设计：通过精简高压线束与共用部件壳体，整机重量大幅降低。以16合1电驱为例，整机仅75kg，比同级电驱轻4公斤，为车辆腾出更多驾乘与储物空间。
效率优化：高压碳化硅技术的应用，使电驱系统功率密度更高、能量损耗更低，为长续航与低电耗奠定基础。
二、从11合1到16合1的演进
市场验证：雷霆11合1智能电驱此前已搭载于吉利星愿车型，该车销量已突破80万台，充分验证了高集成电驱的可靠性与市场接受度。
跨域融合升级：16合1电驱在11合1的基础上，进一步将动力三电、小三电与底盘热管理跨域融合，并集成芯片、软件控制，是真正意义上的多合一系统。
性能与节能兼得：以搭载16合1电驱的车型为例，四驱版综合功率达425kW，零百加速3.8秒，而百公里电耗仅12.8度，较同级C级纯电平均能耗低17%左右。
三、智能电驱带来的用户体验变革
补能体验升级：配合高性能电池系统，电驱平台支持全域800V高压快充，兆瓦级超充峰值功率可突破1093kW，10%-70%电量最快仅需4分22秒。
驾控更智能：系统能根据驾驶习惯与路况自动调整动力输出，需要超车时可瞬时增加额外扭矩，高速巡航则自动切换至最省电模式。
可靠耐用：电驱与电池系统经过严苛测试，电池循环寿命达4500圈，可满足百万公里用车需求，同时充电最高温度控制在64℃以内，安全冗余充足。
从11合1的量产验证到16合1的全球首发，智能电驱系统正在通过高集成化与软硬件深度融合，重新定义电动汽车的动力性能与能效标准。