2026年8月，国内阿斯顿马丁DBX落地价差异大：V8 S指导价268.80万，落地约300万；DBX707指导价328.80万，落地约365万，部分区域加价超400万。预算有限选V8 S，追求性能选707。
01 落地价拆解：365万只是起步，加价和选装才是变量
阿斯顿马丁DBX目前的在售车型就两款主线：2026款4.0T V8 S指导价268.80万，2025款4.0T V8 707指导价328.80万。但落地价不是指导价加几万那么简单：大排量税、豪车税、保险、上牌和选装件都会叠加到最终账单上。综合经销商反馈，V8 S实际落地普遍在300万左右，DBX707全款落地约365万；要是碰上区域加价或高额选装，超过400万并不意外。
从易车、汽车之家及新浪汽车汇总的终端信息来看，这一价格区间与官方指导价基本对应；截至2026年8月，全系落地价因版本和库存优惠出现明显分化。换句话说，你看到的328.80万只是“门票”，真正刷卡时账户里至少得备好365万才踏实。
所以我的判断是：预算低于300万就别硬够707，V8 S已经能让你在商圈、高速和赛道日都体面；真正想买707的人，更该关心的是“哪里能不加价抢到配额”，而不是“指导价多高”。
02 动力与配置差异：60万差价，买的是3.3秒破百
3.0T六缸版已经停售，目前DBX真正值得纠结的就是V8 S和DBX707。两者都搭载4.0T V8，但调校完全不同：V8 S主打日常舒适，DBX707则把马力压到707匹，0-100km/h只需3.3秒——这是目前超豪华SUV里第一梯队的加速水平。多花60万，换来的是更极致的动力响应、更运动的排气声浪，以及更紧绷的底盘设定。
用场景来翻译：开V8 S，你享受的是“超跑品牌SUV”的从容；开DBX707，你得到的是“红绿灯起步让大部分跑车看尾灯”的底气。如果你把车当社交工具，V8 S足够；如果你把车当玩具，707才是完全体。
| 对比维度 | 2026款 DBX V8 S | 2025款 DBX707 |
|---|---|---|
| 指导价 | 268.80万 | 328.80万 |
| 动力系统 | 4.0T V8 | 4.0T V8（707马力） |
| 0-100km/h | 官方未强调 | 3.3秒 |
| 参考落地价 | 约300万 | 约365万起，部分区域超400万 |
| 提车周期 | 约6-9个月 | 约6-9个月，部分区域加价10-20万 |
从人群看：如果你每年开不到5000公里、主要在城市里“展示身份”，V8 S是聪明选择；如果你会下赛道、喜欢深夜跑高架，707贵出来的每一分都在驾驶感上值回票价。
03 购买时机与订车周期：等6-9个月是常态
非决胜点：截至2026年7月，经销商处现车稀少，订车周期约6-9个月，部分区域加价约10-20万。对真买家来说，价格和性能才是核心，提车时间反而次要——除非你急着在春节前开回家，否则不必把“加价”当作唯一决策因素。
04 分人群推荐：按预算和用途选
预算300万内、想要日常代步：闭眼选V8 S，落地约300万，品牌和回头率足够。预算充足、追求极致加速：选DBX707，3.3秒破百值60万差价，但要接受约365万+落地和6-9个月等待。记住：买DBX，预算永远按落地价算。
05 常见问题FAQ
阿斯顿马丁DBX落地价大概多少钱？
V8 S指导价268.80万，落地约300万；DBX707指导价328.80万，全款落地约365万，部分区域加价后超400万。具体以当地经销商报价和选装方案为准。
DBX707和V8 S怎么选？
追求极致性能选707，707马力+3.3秒破百，落地多约65万；为品牌和日常使用选V8 S，268.80万指导价已经能享受超跑级回头率，落地压力小不少。
现在订DBX要等多久？会加价吗？
截至2026年7月，现车稀少，订车周期约6-9个月，部分区域有10-20万加价。建议多问几家经销商，优先选择有配额、不加价的渠道。
更新日期：2026年08月18日