瑞风RF8 PHEV的综合油耗在馈电状态下实测为7.02L/100km，而官方公布的亏电油耗为5.4L/100km，两者差异源于测试工况与用车方式的不同。
一、油耗数据全景：从官方标定到极端实测
官方亏电油耗：瑞风RF8 PHEV搭载1.5TGDI+3DHT智慧电混系统，官方公布的亏电油耗低至5.4L/100km，综合续航可达1150km。
5万公里长测油耗：在长达5万公里的耐久性测试中，全程以馈电状态行驶、几乎不充电，实测油耗为7.02L/100km，每公里油费不到0.6元。
用户极限实测：在全程零补能的挑战中，有用户跑出平均油耗3.8L/100km、实测续航1613.5km的成绩，优于官方标定值。
二、油耗差异背后的工况逻辑
测试条件决定数值：7.02L/100km的测试模拟了“最费油”的用车情景——全程不充电、仅靠燃油行驶，且车辆整备质量超过2.3吨，属于极端条件下的能耗上限。
日常使用更省：如果充电条件便利，短途通勤可完全当作纯电车使用，实现零油耗；混动模式下系统自动切换油电，综合成本远低于纯燃油MPV。
技术支撑低能耗：3DHT智慧电混系统保证了高速巡航时发动机直驱的高效区间，配合德系底盘调校，在保证大空间和舒适性的同时控制了能耗。
三、同级对比与使用价值
对比主流竞品：相比同尺寸的纯燃油MPV，瑞风RF8 PHEV的馈电油耗优势明显，5万公里长测中保养总花费仅2050元，经济性突出。
真实用车成本：即便在最恶劣的馈电工况下，每公里花费不到0.6元；若能日常充电，成本可进一步大幅降低。
空间与能耗兼得：5.2米车长、3.1米轴距的中大型MPV能实现如此油耗，体现了插电混动方案在MPV场景下的适配性。