元UP落地价最低6.98万元，但需要叠加置换/报废补贴。全系指导价7.48万-11.98万，提供301km/401km续航，新能源免购置税。预算7万选301km领航型，预算10万选401km领先型；无置换用户，401km活力版真实落地约8.89万。
元UP全系目前共有301km和401km两种续航，指导价区间7.48万-11.98万。纯电动车全国免购置税，所以落地价只需要在裸车基础上加保险和上牌费。以真实车主分享为例，2025款智驾版401km活力版裸车8.43万元，保险4100元，上牌500元，落地8.89万元——比指导价9.98万省了1万多。
| 车型版本 | 指导价 | 终端参考价 | 落地参考 |
|---|---|---|---|
| 2025款 301km 领航型 | 7.48万 | 限时补贴价6.98万 | 约7.5万-7.9万 |
| 2025款 智驾版 401km 活力版 | 9.98万 | 置换价9.58万；车主谈判价8.43万 | 8.89万-10万 |
| 2025款 智驾版 401km 领先型 | 10.98万 | 直降0.5万，裸车10.48万 | 约11万 |
| 2025款 智驾版 401km 超越型 | 11.98万 | 直降1.5万，裸车10.48万 | 约11万 |
注：数据来自2026年8月易车各4S店促销信息及论坛车主分享，实际以店内报价为准。
某车主401km活力版落地构成，来源：汽车之家元UP论坛
7万和10万差在哪？差在续航和智驾。301km领航型适合每天通勤30公里以内的用户，一周一充足够；401km版本则能覆盖跨城通勤，多花的钱买的是“不用天天记着充电”的从容。
2026年8月，比亚迪王朝网多个4S店同步推出元UP促销：德州某店打出“限时6.98万起”，盘锦某店宣传“叠加至高补27000元”，威海店对智驾版401km活力版给出置换直降0.4万，三亚店对401km领先型直降0.5万。这些数字很诱人，但需要拆开看。
- 置换优惠——指定车型置换直降0.4万-0.5万元，需提供旧车过户手续。
- 报废/以旧换新——叠加至高补贴2.7万元，前提是店内置换或报废，且通常要求本月提车。
- 限时条件——如“本周末订车”“仅剩3天”，本质是制造紧迫感，月底前到店谈价空间最大。
换句话说，6.98万是“有旧车用户”的极限价格，而不是无车用户的裸车价。没有旧车，301km领航型指导价7.48万，优惠后可能也要7万左右落地。
- 让销售把“裸车价”“保险”“上牌费”“置换补贴”分项写清，别只看总价。
- 确认6.98万是否含旧车残值——你把车卖给店里，他再给你补贴，两笔账要分开算。
- 上牌费超过500元就自己跑，别花冤枉钱。
论坛里一位半年车主分享了他的底价思路：官方指导价9.98万，免购置税，关键就是砍裸车优惠和杂费。他先查了本地车主真实落地价，再跑三家同城4S店互相压价，专门选月末冲量期到店，最终裸车8.43万、保险4100元、上牌500元，落地8.89万。
- 查本地车主真实落地价，设定心理底价。
- 至少跑三家4S店，用A店报价压B店。
- 优先月末最后一周到店，销售冲任务时让利最大。
- 把所有报价单拍照留底，要求“裸车+保险+上牌”三费分列。
但不是每个人都能谈下来。另一位网友在论坛吐槽：“真的假的呀，这个裸车价，今天谈了半天，没谈下来。”这说明网上报价大多是“钓鱼价”，到店后需要满足附加条件。你拿8.89万的案例当参照，销售才会认真跟你谈。
💡 编辑部建议：没有旧车的用户，别把6.98万当目标，直接照8.89万去谈401km活力版；有旧车的用户，优先确认当地置换/报废补贴总额，再对比4S店“店内置换”的报价是否公允，避免旧车被低价收走。
选车很简单：家里有旧车，闭眼算置换，6.98万把301km领航型开走；预算9万左右，直接谈401km活力版，目标是8.89万落地；预算10万以上，上智驾版领先型，裸车10.48万。唯一提醒：所有“低价”都要问清是否含置换和店内条件，白纸黑字写进合同。
元UP落地价最低多少钱？
最低6.98万元，对应2025款301km领航型，但必须叠加置换/报废补贴并满足4S店“店内置换、本月提车”等条件；无置换用户裸车约7.48万，落地约7.5万-7.9万。
401km活力版落地多少钱？
有车主分享落地8.89万（裸车8.43万+保险4100+上牌500），正常4S店置换价约9.58万（指导价9.98万-0.4万），再加保险上牌约10万。建议拿8.89万案例去谈。
元UP需要交购置税吗？
不需要。纯电动车免征购置税，所以落地价=裸车+保险+上牌，没有购置税这一项。预算可以少算约10%的税费。
更新日期：2026年08月18日