腾势D9 DM-i 32.98万起，凭什么是30万级MPV首选？对比GL8/赛那值不值？+FAQ

　　腾势D9 DM-i是30万级中大型新能源MPV的答案：2026款第二代DM-i于2026年4月上市，指导价32.98万-39.98万，置换30.48万起，还享国家补贴至高1.5万、厂商至高1万。二胎家庭/企业主如果纠结GL8和赛那，这款车可以直接拍板。

　　01 动力续航：第五代DM技术，油电皆优

　　2026款腾势D9 DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，核心是比亚迪第五代DM技术。它不是“参数党”，而是把插混做到了“不充电也省油、想充电更省钱”的日常状态。官方给出现款第二代车型综合续航1100km，在售车款按350km和401km两个续航标定分为豪华型、尊贵型、尊荣型三档，且全系都是四驱闪充。

　　这组数据的场景翻译是：家里有充电桩，每天接送孩子、上下班通勤，基本可以当纯电车开，一周充一次电；临时出差或自驾，满油满电1100km，高速服务区不用专门排队等充电位。一位二胎家庭+小型企业主车主的真实选车经历也印证了这一点：纠结过GL8和赛那，最终敲定D9 DM-i，原因是同一预算下，它把空间、能耗和智能配置一次给齐了。

　　02 空间舒适：3110mm轴距，二排是头等舱

　　车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm，这是标准中大型MPV的体量。实际坐进二排，AirSPA双零重力座椅能让人半躺休憩，冷暖冰箱伸手可及，帝瓦雷音响配10屏互联，把家庭出行变成移动影音室，把商务接待变成移动会客厅。

　　对二胎家庭来说，这个空间的直接价值是：3110mm轴距带来的纵向余量，让第三排不会沦为摆设；10屏互联一开，路上孩子安静，家长省心。对企业主来说，客户上车后的第一印象就是“这车不便宜”——这正是D9 DM-i在商务场景里的隐形价值。

　　03 智驾配置：入门版也带激光雷达

　　最容易忽略但必须知道的是：第二代腾势D9从2025款开始，就把天神之眼高阶智驾、云辇-C悬架、激光雷达和32个智驾传感器做成全系标配，支持城区和高速NOA。也就是说，32.98万入门版和顶配在智驾硬件上没有代差，不存在“低配没有灵魂”的合资套路。

　　云辇-C悬架对MPV的意义，是过减速带和烂路时车身更稳，二排乘客不会被颠得难受；高速NOA则是长途驾驶的减负器，在车流稳定的高速路段能明显降低驾驶疲劳。这两项，恰恰是同价位合资MPV给不了的核心体验。

　　04 分人群推荐

　　二胎家庭/首购用户：闭眼选2026款DM-i四驱闪充豪华型，32.98万，置换30.48万起，全系标配智驾和云辇-C，空间续航都够用，最省心。

　　企业主/商务接待：上35.98万尊贵型，续航标定升级到401km，满电续航更从容，接待客户时“多跑一段不充电”的底气就是效率。

　　有家充、只在市区跑：可以看EV版（36.98万起，续航800km）；但常跑长途、没固定车位、北方用户，DM-i才是唯一不会让你半路焦虑的选择。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i和腾势D9 EV怎么选？

　　没有固定充电桩、常跑高速、冬季寒冷地区，直接选DM-i，32.98万起，综合续航1100km，加油就走；有家充、主要城市通勤，选EV，36.98万起，800km续航，日常用车成本更低。一句话：全能选DM-i，通勤选EV。

　　腾势D9 DM-i入门版值得买吗？

　　值得。32.98万豪华型已经标配天神之眼高阶智驾、云辇-C悬架、激光雷达和32个智驾传感器，最核心的DM-i总成和智驾硬件同样在线，只是续航标定和舒适配置有差异。预算有限直接入门版，核心体验不缩水。

　　腾势D9 DM-i对比别克GL8、丰田赛那，值得买吗？

　　值得优先考虑。同样30万级，DM-i给了1100km综合续航、四驱、激光雷达和零重力座椅，而GL8/赛那更偏传统空间和口碑。如果你在乎绿牌、低能耗和智能体验，D9 DM-i是更理性的选择。

　　更新日期：2026年08月19日