腾势D9 DM-i真实测评：油耗6.2L还是11L？3个维度说清+FAQ

　　腾势D9 DM-i真实测评答案：30-40万级把家用舒适和商务排面兼顾得最好的新能源MPV，值得优先选。2026年1月落地的2025款四驱尊荣型裸车40.98万，车主实测油耗8.5L/100km；代步买两驱，常跑高速烂路买四驱。

　　01 能耗与续航：6.2L和11L都是真实油耗

　　先放数据：2022款 DM-i 1040 尊贵型车主有家充，市区纯电通勤每天50km，CLTC纯电续航190km实测达成率90%以上，亏电油耗稳定6.2L/100km，满油满电实测能跑1040km；2025款 DM-i 智驾版1020四驱尊荣型新车主行驶2020km，油耗8.5L/100km，春秋电耗22.0kWh，纯电续航约140km；另一位33.98万黑武士车主行驶2623km，实测亏电油耗11.0L/100km。同是25款，标称纯电续航180km，春节实测也能有150km+，但也有车主春秋只跑出约140km，纯电续航确实看脚法和温度。

　　为什么差距这么大？核心变量是两驱/四驱、是否亏电、高速占比和载重。25款虽然还叫DM-i，实际已升级为第五代DM系统，发动机参数有小幅优化；车辆不挑油，加92号汽油就可以。场景翻译：每天50km通勤且有家充，这台车基本当纯电开，每月电费200出头；满油满电实测1040km，跨省出行不用专门找充电桩。人群判断：精打细算、极少长途，选两驱是性价比之王；经常满载、跑高速或山路，四驱版多出来的油耗就当买稳定性。

　　02 空间与舒适：第三排不坐“小板凳”，全家都舒服

　　空间数据：5250×1960×1920mm车身、3110mm轴距、2+2+3七座布局。实测感受：二排留给老人很宽裕，第三排坐成年人膝部仍有一拳多空间，全家7人同时出门不憋屈；二三排滑轨可以独立调整，满员时后备箱还能塞进4个20寸登机箱加一辆婴儿车，周末露营的帐篷、烧烤架、行李箱也能一车带走。前后排按摩功能跑长途很实用，Nappa真皮加实木饰板，商务接待也撑得起档次。

　　舒适性不是玄学：纯电模式下车内基本只有轻微胎噪，高速120km/h巡航时三排乘客聊天不用提高音量，配合帝瓦雷音响，长途听歌是沉浸式体验。六音区语音交互对家庭出行尤其友好，后排小孩可以直接让车调空调、切音乐，不用麻烦前排司机。人群判断：家里有老人孩子、经常多人出行，这台车是MPV里的“全员平权”代表；商务接待上，实木、真皮和隔音带来的质感完全不像40万的车。

　　03 底盘与可靠性：高速不飘，但提车前要留个心眼

　　底盘表现是四驱版的大长板：实测高速120km/h车身不飘，过弯侧倾很小，雨天、乡镇烂路的稳定性比普通MPV好太多；云辇-C能智能调节悬架软硬，过减速带滤震干净，家人不容易晕车。方向盘低速轻、高速沉，5米2的大车开起来并不发虚；360全景影像加倒车雷达，窄路会车和停车也更安心。动力上，DM-i系统市区起步轻快，满载7人爬坡不肉，混动切换平顺，拥堵时以电驱为主，没有传统燃油车的顿挫。

　　但可靠性需要打个问号：公开车主反馈中，有“101500km更换变速箱总成、换后行驶1000km又出问题”和“低速行驶整车抖动、维修未彻底解决”的个案，个别门店处理时效也被吐槽。这类问题不是普遍口碑，但既然有公开记录，建议你试驾时专门留意低速工况，订车前问清楚本地售后流程和代步车政策。

　　04 分人群推荐：谁该闭眼选？

　　家用通勤党：闭眼选两驱尊航型，有家充就把它当纯电开，长途亏电油耗约6.2L，省钱又省心。商务接待/多路况党：上四驱尊荣型，40.98万换的是高速120不飘、烂路不晃，客户坐着舒服，你开着有底气。对长期可靠性绝对敏感的消费者：建议先做真实车主访谈或售后调查再下订，因为公开渠道确实有个案反馈。最后再强调一次：腾势D9 DM-i不是完美的车，但在30-40万新能源MPV里，它是把全家舒适和长途经济性兼顾得最稳的选择。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i真实油耗到底是多少？

　　看版本和工况：家用两驱亏电约6.2L/100km，2025款四驱车主实测8.5L/100km，黑武士参考11.0L/100km。市区有家充基本不烧油，长途高速亏电油耗会明显上升。

　　腾势D9 DM-i选两驱还是四驱？

　　市区代步、有家充、追求低油耗选两驱尊航型；经常满载、跑高速、走乡镇烂路或雨雪天气选四驱尊荣型，底盘更稳、侧倾更小。多花的钱买的是安全感和通过性。

　　腾势D9有哪些槽点？

　　公开车主反馈中有变速箱总成更换、低速整车抖动等个案，个别售后处理不积极；另外满载亏电或脚法重时油耗会到8-11L。建议试驾低速工况，并确认本地售后流程再下单。

　　更新日期：2026年08月19日