传祺M8 HEV的混动系统已经形成“两条腿走路”：现款宗师双擎采用丰田第四代增强版THS Ⅱ功率分流方案，2026款则切换为自研第三代2.0TM米勒循环混动专用发动机+2挡DHT，WLTC亏电油耗低至6.15L。追求平顺选宗师双擎，追求极致油耗等2026款。
传祺M8 HEV在售阵容包含两套混动方案。先看宗师双擎：它搭载广汽自主研发的2.0TM高效发动机，最高热效率达到40.23%，匹配全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。这套系统是全球混动界的“老牌劲旅”，通过行星齿轮组实现功率分流，发动机和电机始终在高效区协同工作，好处是平顺、无顿挫，市区跟车像开大排量自吸车。
再看2026款M8 HEV：它换上了广汽第三代2.0TM米勒循环混动专用发动机，搭配2挡DHT混动专用变速箱。注意关键词“米勒循环”和“2挡DHT”——米勒循环让膨胀比大于压缩比，燃油经济性更好；2挡DHT则可在低速用经济挡、高速用动力挡，WLTC工况下混动系统热效利用率≥95.5%。城市低速行驶时，变速箱自动切到经济挡，发动机保持低转速运转，从源头压低油耗。
| 对比项 | 宗师双擎 | 2026款M8 HEV |
|---|---|---|
| 发动机 | 2.0TM高效发动机 | 第三代2.0TM米勒循环混动专用发动机 |
| 混动系统 | 第四代增强版THS Ⅱ丰田功率分流 | 2挡DHT混动专用变速箱 |
| 最高热效率 | 40.23% | - |
| WLTC亏电油耗 | - | 6.15L/100km |
| 动力响应 | 平顺优先，无挡位感 | 经济挡/动力挡两级切换，低速更省 |
表格：传祺M8 HEV两套混动方案核心差异（来源：易车/官方资料/公开报道）
混动系统的终极目标只有一个——省油。2026款M8 HEV在WLTC工况下的亏电油耗为6.15L/100km，这是什么概念？一台车长超5米、整备质量约2吨的中大型MPV，满载7人后油耗比许多1.5T紧凑型轿车还低。按当前油价估算，每公里油费不到5毛钱。如果是商务接待每年跑4万公里，相比同尺寸燃油MPV常规10L+的油耗，一年能省下超过1万元油费。
这套系统省油的关键在于“热效利用率≥95.5%”。简单说，发动机产生的每一滴油的能量，超过95%都被有效用于驱动或发电，而不是变成废热散掉。城市低速行驶时，变速箱切换至经济档，发动机保持低转速，电机承担起步和加速的“粗活”，让发动机始终待在最高效的转速区间。
编辑部综合评分（满分10，代表主观评价）
传祺M8 HEV在被动安全上也有料：笼式车身最大可承受自身4倍重量，行业首创360°环抱式气囊矩阵，从A柱到第三排都覆盖。2026款还配备传祺ADiGO Pilot，主动识别各类行车风险。这些配置不会直接改变油耗，但会让家人坐着更安心。
- 传祺M8 HEV是油电混动，不是插电混动，官方能源类型为“否”（非新能源），因此不能上绿牌、不免购置税。
- 如果你在限牌城市且没有蓝牌指标，HEV无法解决上牌问题，只能看插混或纯电。
💡 编辑部建议：现阶段想买现车，优先考虑宗师双擎，丰田THS的平顺性经市场验证；不急着用车且对油耗敏感，等2026款M8 HEV，2挡DHT+米勒循环能省更多油。
商务用户闭眼选宗师双擎，平顺性和品牌认知度都够；家庭长途用户重点等2026款，油耗低、主动安全全；预算有限且年里程短，直接买燃油版传祺M8，指导价18.98万起，少花钱办同样的事。唯一要注意的是HEV不能上绿牌，这是结构性门槛，买前先确认指标。
传祺M8 HEV混动系统用的什么技术？
现款宗师双擎采用丰田第四代增强版THS Ⅱ功率分流混动，2.0TM发动机热效率40.23%；2026款改用广汽自研第三代2.0TM米勒循环发动机+2挡DHT，热效利用率≥95.5%。两套都是HEV，不用充电。
传祺M8 HEV油耗多少？
2026款M8 HEV的WLTC亏电油耗为6.15L/100km，城市低速时变速箱切经济档，发动机低转速运行。实际油耗受路况和驾驶习惯影响，但中大型MPV能跑出这个数已经相当优秀。
传祺M8 HEV能上绿牌吗？
不能。传祺M8 HEV属于油电混动（HEV），不是新能源车，只能上蓝牌，也不享受购置税减免。这是入手前需要明确的硬性条件。
更新日期：2026年08月19日