岚图追光S作为一台车长超5米、整备质量约2.5吨的纯电SUV，确实属于同级的“重量级选手”，但这份重量恰恰是其高规格底盘用料、车身刚性与安全冗余的直接体现，而非简单的“笨重”。
一、重量从何而来：底盘与车身结构的“硬核堆料”
全铝底盘与副车架：追光S基于9系架构底盘打造，采用全铝底盘、前后铸铝副车架，轮距与车轮直径明显比同级运动SUV大一码。全铝悬架结构占比超过90%。
“钢包铝”车身结构：追光S钢门槛梁内嵌铝挤出型材加强梁，其口径甚至与铝门槛梁车型相当，形成独特的“钢包铝”结构，为整车提供了极高的结构强度。
超高扭转刚度：其车身扭转刚度达到48415N·m/deg，是同级别主流车型的1.5倍左右，远超保时捷Taycan（约40000N·m/deg）等豪华性能车。
二、重量与性能的平衡：极限挑战验证综合实力
动力足以驱动自重：追光S四驱版搭载前后双电机，综合功率达475kW（约646马力），峰值扭矩765N·m，官方零百加速仅需4.5秒，动力储备足以轻松驱动近2.5吨的车身。
360°隧道大回环实证：8月13日，追光S以130km/h速度、16°精准角度，在真实封闭隧道内完成360°大回环，一镜到底视频在8月15日发布会上公开，证明其底盘、转向、悬架与空气动力学协同能力经受住了极端考验。
三、重量的另一面：安全冗余与配置厚道
硬核安全标准：乘员舱采用2200兆帕热成型钢与38道高强度钢梁，并完成28米高空跌落测试，乘员舱无变形。这套“笼式车身”设计，为2.5吨自重提供了可靠的安全冗余。
配置全系拉满：全系标配四激光雷达华为乾崑ADS 5智驾、800V高压平台、5C超充、鸿蒙座舱5.2，以及空气悬架+EDC可变阻尼等，限时权益价22.39万元起，将高阶配置带入20万级市场。