岚图追光S四激光杀入20万级，22.39万起真降价还是抢市场？3个维度说清+FAQ

　　岚图追光S把四激光雷达和华为ADS 5拉进20万级：限时权益价22.39万元起。2026年8月15日上市，官方指导价22.99万-27.99万元，定位C+级科技FUV。智驾刚需闭眼选后驱Max，重性能上四驱Ultra+。

　　01 四激光雷达+华为ADS 5：20万级智驾不再是期货

　　追光S最狠的不是“有激光雷达”，而是“全系标配四颗”。岚图官方公布的数据显示，整车共33个传感器：1颗前向896线双光路图像级主激光雷达、3颗DTOF固态补盲激光雷达，外加5颗4D毫米波雷达。换句话说，最低配22.39万元限时权益价的后驱Max版，也能拿到和其他版本完全一致的智驾硬件。

　　这套系统叫华为乾崑ADS 5，发布会现场明确全系标配。896线主激光负责远距离感知，3颗补盲雷达解决车侧和近距盲区，再配合5颗4D毫米波雷达和摄像头，对异形障碍、近距离加塞和窄位泊车的识别冗余更足。落到日常场景就是：早晚高峰堵车时，系统对旁边车道插队车辆的感知更早；老小区窄车位上，停车不用再像以前那样靠“人肉左右看”。

　　如果担心城市覆盖，以华为ADS开放开通的城市名单为准。但从硬件底子看，追光S是“满配入场”，后续OTA能吃到更多智驾能力，这是单纯堆摄像头方案给不了的余量。人群判断很清晰：把智驾放在第一位、又不想在硬件上留遗憾，20万级目前绕不开这台车。

　　02 续航、底盘与座舱：740km和800V把焦虑减半（非决胜点）

　　追光S官方续航740km，按每日40km通勤算，约两周充一次电；800V高压平台全系标配，长途补能更快。座舱是鸿蒙座舱5.2，底盘用上“虎踞底盘”和高刚性车身。这一项不构成决定性购买理由，属于“买了不亏”的加分项。

　　03 三个版本怎么选：22.39万起不是裸配，四驱版为性能控留了位置

　　追光S共三个版本：四激光后驱Max、四激光后驱Ultra、四激光四驱Ultra+。官方指导价22.99万-27.99万元，限时下定2000元抵8000元尾款后，权益价22.39万-27.39万元。注意，最便宜的Max版同样拥有四激光雷达、华为ADS 5、740km续航、800V平台和鸿蒙座舱5.2，不是“低价裸配”引流。

　　三款车的核心差异在驱动形式和更高阶的配置上。作为岚图冲击年轻运动市场的关键产品，追光S把四驱Ultra+留给了预算充足、追求更强动力或常跑湿滑路面的用户；普通城市用户选后驱Max即可。三款版本的核心参数对比如下：

　　04 分人群购买建议：谁该闭眼选，谁该慎入

　　如果你是科技敏感型用户，把智驾当刚需，手里预算卡在20万出头，后驱Max版请闭眼选——22.39万元就能拿到四激光和ADS 5，这是目前20万级最完整的智驾硬件包。

　　如果你是北方用户或性能控，冬天湿滑路面多、喜欢更强加速感，多花5万上四驱Ultra+不会后悔；它保留了所有智驾和续航优势，增加四驱冗余。

　　但如果你对智驾完全无感，买纯电只是为了代步，追光S的智驾领先对你不是刚需，同价位可能还有更均衡的选择。这一条不是否定追光S，而是让它更适合对的人。

　　05 常见问题FAQ

　　岚图追光S真的全系标配四激光雷达吗？

　　真的。官方公布的三款车型全部标配华为乾崑ADS 5和四颗激光雷达，包含1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲雷达，整车共33个传感器。不需要选装，最低配后驱Max也有。

　　22.39万元起步价是怎么算出来的？

　　官方指导价是22.99万元起，限时下定可享2000元抵8000元尾款，相当于直减6000元，所以限时权益价变成22.39万元起。各版本对应22.39万-27.39万元，权益截止时间以岚图官方公告为准。

　　岚图追光S选后驱Max还是四驱Ultra+？

　　城市通勤、预算有限、冲智驾和续航，选后驱Max，权益价22.39万元就够；经常跑高速或雨雪天气、对加速和操控有更高要求，选四驱Ultra+，权益价27.39万元。后驱Ultra是中间项，适合预算更充足、想要更多配置的用户。

　　更新日期：2026年08月19日