2026款腾势D9已经把MPV的充电短板补上了：搭载第二代刀片电池的EV四驱闪充旗舰型，CLTC续航750km，800V高压平台下官方快充时间仅9分钟（电量10%-97%）。DM-i版CLTC纯电续航401km，起步价32.98万元，参考太平洋汽车网全系指导价区间30.98万-46.98万。一句话：想要纯电长续航选EV版；想要长途无忧选DM-i版；预算充足直接上四驱闪充旗舰型。
01 二代刀片电池+800V闪充：9分钟补能，MPV不再有续航焦虑
这一代最重要的升级就是“二代刀片电池+800V高压平台”组合。参数表上写着电池能量115kWh、CLTC纯电续航750km，看起来只是数字，实际翻译一下：就算每天通勤往返50km，也能做到两周不充电。更关键的是，从10%充到97%只需要9分钟——注意，很多电车从20%充到80%都要半小时。这意味着，纯电MPV以前“充电久、不敢跑长途”的痛点，在这台车上被大幅缓解。
有人可能会问：MPV追求快充有意义吗？太有意义了。MPV常用于商务接待和全家出行，时间成本极高。以前充电桩前等半小时，后排乘客全在等；现在9分钟补满，上个洗手间、买杯咖啡的时间就够了。根据官方参数配置，这个快充能力建立在800V高压平台上，也就是说充电电流更小、线束更轻、热管理压力更小，长期使用也更稳定。
人群判断：如果你跑单程300km以上的长途频率不低，纯电版现在真的可以纳入备选了，而不是只在市区通勤。
02 DM-i和EV怎么选？一张表看懂核心差异
2026款腾势D9同时提供第二代DM-i和EV两套动力，这也是用户最容易纠结的地方。我先把核心参数摆出来对比。
| 对比维度 | DM-i 四驱闪充尊贵型 | EV 前驱闪充尊贵型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 35.98万 | 36.98万 |
| 能源类型 | 插电混动（1.5T） | 纯电动 |
| CLTC纯电续航 | 401km | 800km |
| 快充时间 | - | - |
| 驱动形式 | 四驱 | 前驱 |
从表格可以看出来，DM-i版把纯电续航做到401km，这在插混MPV里很少见。日常通勤当电车开，一周充一次就行；跑长途时发动机介入，完全没有补能焦虑。而EV版直接把续航拉到800km，再用闪充补能来消除纯电MPV的短板。价格上，DM-i四驱版和EV前驱版只差1万元，选择核心就看你的用车半径。
我的判断是：家里有充电桩、市区为主、偶尔跨城，选DM-i更从容；打算长期开、想彻底摆脱加油，EV版的前驱800km版本性价比最高，因为800km续航和闪充补能已经兼顾了城市和长途。
03 四驱+智驾+后轮转向：DM-i入门版就配齐，MPV更好开
这代腾势D9还有一个容易被忽视的升级：四驱+智驾+后轮转向。新浪汽车在DM-i评测标题中直接给出“32.98万起四驱+智驾+后轮转向”，意味着DM-i入门版就配齐了这三样。四驱系统在雨雪湿滑路面上给足抓地力，对一台经常满载的MPV来说，稳定性就是安全。后轮转向则让这台中大型MPV在窄路掉头、侧方停车时灵活不少，开起来不像大车。
智驾同样是MPV刚需。接送客户、家庭长途出游，驾驶员最容易疲劳。有了高阶智驾辅助，高速上能自动跟车、居中行驶，体力消耗明显降低。这一块虽然不是“非买不可”的理由，但有了它，2026款腾势D9在高端MPV里的“好开”标签算是立住了。
04 三种人群，三句话买不买
二胎/多孩家庭：闭眼选第二代DM-i 401km四驱闪充尊贵型，35.98万，纯电通勤一周不充电，长途自驾加油就走，没有里程焦虑。
商务接待/公司用车：建议选EV 800km前驱闪充尊贵型，36.98万，续航够长，日常使用成本低，品牌和空间都撑得起场面。
追求满配体验：直接上EV四驱闪充旗舰型，CLTC 750km+四驱+9分钟快充，把第二代刀片电池的全部性能握在手里，一步到位。
05 常见问题FAQ
腾势D9二代刀片电池真的能9分钟充满吗？
官方参数显示，在800V高压平台下，2026款EV四驱闪充旗舰型从10%充到97%的快充时间为9分钟。实际充电速度需匹配800V超充桩，同时受电池温度和起始电量影响，日常使用会略有波动。
2026款腾势D9多少钱？什么时候上市？
2026款于4月27日正式上市，7月还新增了一款车款。参考太平洋汽车网，目前指导价区间为30.98万-46.98万，其中DM-i入门款32.98万，EV入门款36.98万，DM-i顶配46.98万。
腾势D9第二代DM-i和EV怎么选？
看用车半径。每天通勤在100km内且有家充桩，选DM-i 401km版，日常当电车开，长途加油不排队；如果纯电使用为主、不想加油，选EV版800km续航版本；如果经常跑长途或充电不方便，DM-i依然是更稳妥的选择。
更新日期：2026年08月19日