岚图追光S是纯电车，不是增程。新车已于2026年8月16日正式上市，官方指导价22.99万元起、限时权益价22.39万元起，全系标配华为乾崑ADS 5.0高阶智驾、四激光雷达与全域800V高压平台，后驱版CLTC续航最高740km。想要增程的朋友，这款车可以绕道了。
先从最关键的“纯电还是增程”说起。追光S的动力系统是两套纯电方案：单电机后驱版搭载峰值功率300kW的后置永磁电机，CLTC续航最高740km；双电机四驱版前电机175kW、后电机300kW，综合功率475kW，峰值扭矩765N·m，CLTC续航700km。电池提供81kWh和98kWh两种规格（对应约81.6kWh与98.1kWh），材质为磷酸铁锂，全系基于全域800V高压碳化硅平台，支持5C超充。这套电池组合里完全没有增程器或油箱接口，官方发布会与工信部申报信息均未出现增程动力选项。
把参数翻译成使用场景：740km续航意味着日常通勤一周不充电，跨城往返300km也不用中途找桩；5C超充配合800V平台，长途补能节奏接近燃油车加油。四驱版0-100km/h加速官方数据为4.5秒（也有媒体报道称进入3秒级），765N·m的峰值扭矩让超车并线底气十足。
对纠结“纯电还是增程”的用户，判断很简单：想要加油无焦虑的家庭用户，追光S不适合你，增程/插混请去看理想L6或问界M7；愿意接受纯电、又想用更少钱拿到高阶智驾和长续航的用户，追光S的后驱版就是靶心选择。
| 项目 | 后驱版 | 四驱版 |
|---|---|---|
| 电机布局 | 后置单电机 | 前175kW+后300kW |
| 峰值功率 | 300kW | 475kW |
| 峰值扭矩 | - | 765N·m |
| CLTC续航 | 740km | 700km |
| 电池容量 | 98kWh | 81/98kWh |
| 0-100km/h | - | 4.5s（部分物料称3秒级） |
| 补能 | 5C超充 | 5C超充 |
表格：岚图追光S动力/续航参数汇总（数据来自上市发布会及多篇公开报道）
如果说“纯电还是增程”决定了追光S的能源身份，那它的智能化水平才是真正让竞品紧张的地方。追光S全系标配华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统和鸿蒙座舱5.2，并且是四激光雷达方案，不是低配单雷达、高配才给满血的套路。新车支持NOA高速领航、记忆泊车等高频智驾场景，华为ADS的城区道路处理能力和泊车成功率已经在多款车型上得到验证。
把配置单转换成日常体验：早上出门设定好导航，高速路段车辆自己变道、上下匝道，你只需要握着方向盘监督；到公司楼下，记忆泊车自己找车位停好；全家出行时，鸿蒙座舱5.2和华为手机无缝流转，导航和音乐直接上车。媒体在实车亮相时抛出过“4颗激光雷达卖25万？”的疑问，如今上市起售价22.39万元，追光S等于把四激光雷达+华为ADS 5.0压到了25万以内，这套组合放在同价位纯电车里几乎是智驾平权的打法。
把纯电、智驾之外的产品力快速过一遍——这部分不是决胜点，但决定了全家人的乘坐体验。追光S车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm，属于标准的中大型车体格。底盘硬件相当扎实：前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架，还有80mm高度可调空气悬架，配合四活塞固定式前卡钳。场景化一点说：后排翘二郎腿不顶前座，空悬能把减速带颠簸滤掉大半，长途带娃老人也不累。
车内还有6.6L全域智能冷暖箱，温域-6°C到50°C，夏天冰饮料冬天温奶；后备箱常规584L，加上80L前备箱，全家四口人一周的行李也装得下。对于一款FUV（新能源多功能车）来说，追光S的空间组合不像传统SUV那么“方正”，但实用性和轿跑姿态做到了平衡。
- 22.39万元起为上市限时权益价，官方指导价为22.99万元起，下单前确认当地门店是否包含此权益。
- 后驱版与四驱版续航差40km（740km vs 700km），四驱性能更强；若以通勤为主，后驱版更实用。
- 四驱版零百加速有4.5秒和“3秒级”两种说法，建议试驾实测或向官方确认。
💡 编辑部建议：预算有限且以通勤为主，闭眼选后驱版——740km续航+全系标配的华为ADS 5.0+四激光雷达，22.39万元起已经把“纯电+智驾”两件大事一次办齐。想要家庭用车更从容，四驱版多花的两三万买的是475kW动力和765N·m扭矩，值不值看你是否在意加速快感。
岚图追光S是纯电还是增程？有增程版吗？
追光S全系都是纯电，没有增程版。动力只提供单电机后驱和双电机四驱两种，CLTC续航700-740km，官方也没有公布增程计划。想要增程只能看理想L6、问界M7等同价位车型，但相比之下追光S的华为智驾和800V补能是纯电路线上的强项。
岚图追光S四驱版续航多少？跑长途够用吗？
四驱版CLTC续航700km，综合功率475kW，峰值扭矩765N·m。按日常驾驶打八折算，实际续航在550km以上；配合5C超充和800V平台，长途高速补能速度远超普通400V电车，出行焦虑并不明显。
22.39万和22.99万有什么区别？
22.99万元是官方指导价，22.39万是上市限时权益价，两者差6000元，限时权益结束后可能恢复原价。建议到店谈价时直接把权益价作为目标底价，同时确认是否包含选装包或置换补贴。
更新日期：2026年08月19日