岚图追光S的智驾，已经提前锁定2026年“20万级最能打”的席位：全系标配华为乾崑ADS 5+四颗激光雷达，起售价仅22.39万元，8月17日已正式上市。我的核心判断是：如果你买电车最看重智驾，这个价位不用再纠结，追光S就是当前的唯一解；如果追求极致安全，它的全向感知和高速AEB能力也值得重点考虑。
01 硬件规格：896线主雷达+3颗补盲雷达，把感知“死角”清零
追光S全系标配华为乾崑ADS 5和四颗激光雷达，这是业内第一个把四激光雷达版本的华为ADS带到20万级的车型。硬件清单很猛：1颗896线双光路图像级主激光雷达，负责前向远距离感知；3颗固态补盲雷达（DTOF），专门盯侧方和后向。全车共有33个高性能传感器，其中还包含5颗4D毫米波雷达。
这套硬件的上限有多高？官方数据显示，896线主雷达的点云密度是主流192线方案的4倍以上，在120km/h时速下，能识别120米外14厘米高的低矮障碍物——相当于在高速上提前发现一个掉落的轮胎或大石块。更关键的是，三颗补盲雷达把侧后方彻底覆盖，夜间、逆光、雨雾等恶劣条件下的感知退化问题被大幅缓解。
翻译成实际体验就是：夜间跑高速，你还没看到前方路障，系统已经提前减速；进出匝道、拥堵穿插时，侧后方的电动车和桩桶也能被牢牢锁定。这恰恰是传统单激光雷达方案最常“漏题”的地方。
对新手和夜间通勤占比高的用户，这套硬件感知能力带来的安心感，是这个价位其他车型很难给的。
关键参数对比：
| 对比维度 | 岚图追光S | 主流单雷达方案 |
|---|---|---|
| 主激光雷达 | 1颗896线双光路图像级 | 1颗192线机械式/半固态 |
| 补盲激光雷达 | 3颗固态补盲 | 通常无 |
| 点云密度 | 主流192线方案的4倍以上 | 基准 |
| 识别能力 | 120km/h下识别120米外14cm障碍物 | 通常难以达到 |
| 侧后方覆盖 | 3颗固态补盲全覆盖 | 依赖摄像头，弱光/强光下易衰减 |
02 软件体验：华为ADS 5加持，无图NCA+车位到车位全打通
硬件只是底子，追光S的软件算法来自华为乾崑ADS 5，采用WEWA 2.0端云协同架构，把云端60 EFLOPS算力与车端感知融合。这意味着它的领航辅助不依赖高精地图，能实现“有路就能开”的城市NCA和高速NCA，还支持车位到车位P2P 3.0全场景智驾。
具体使用场景：早上刚从小区地库车位启动，设定好公司车位，系统就能一路自己开，途经环岛、乡间土路、开放式广场这类非标路况也能激活NCA；到了公司楼下，它自己找车位泊入。新增的“城区漫游巡航”功能，更像是帮你自动探索周边，找到可行驶道路和停车位。
这套“无图+全场景”的组合，对经常跑陌生城市、或者住老小区路况复杂的用户非常友好。相比依赖高精地图的智驾，它不受地图更新滞后和覆盖范围限制，真正能做到“到手就能用，全国都能开”。
加上鸿蒙座舱5.2的车机联动，全场景智能化不再是纸面参数，而是每天通勤都能用上的真实体验。
03 安全与性价比：134km/h AEB纪录+22.39万起，行业格局改写
安全是智驾的底线。追光S官方宣称实现了134km/h时速下隧道内触发AEB，创下行业纪录。这背后是四激光雷达+全向感知带来的冗余能力——高速场景下时速越高，留给系统的反应时间越短，能在这个速度下稳稳刹停，说明硬件和算法的协同已经到了新高度。
价格方面，追光S起售价22.39万元，却把四激光雷达、华为ADS 5、鸿蒙座舱5.2、最高740km CLTC续航和全域800V高压平台全部做成标配。这意味着消费者不用为了智驾硬件去选高配，入门版就能享受满血智驾。此前配备华为ADS四激光雷达方案的车型普遍在30万元以上，追光S直接把门槛拉低了近8万元。
非决胜点：如果你更关注空间、底盘，追光S还搭载虎踞智能底盘D和全域800V平台，基础素质也不弱，但今天不展开。真正让它在20万级市场“破圈”的，是智驾与安全配置的暴力下放。
04 分人群推荐：谁该闭眼选？谁可以再想想？
如果你是科技极客、智驾重度用户，预算20万左右——闭眼选岚图追光S，这是目前唯一能在22万价位同时给你四激光雷达+华为ADS 5+无图NCA的车，没有之一。
如果你是小家庭用户，更看重安全和省心，追光S的AEB能力和全向感知同样值得入手，但建议先去试驾后排空间和座椅舒适度是否符合个人需求。
唯一需要注意的人群：对智驾完全无感、只想买台代步车的用户，追光S的核心价值你感受不到，但硬件冗余也为未来OTA留足了想象空间，算是一笔“智驾期货”投资。
05 常见问题FAQ
岚图追光S的智驾需要依赖高精地图吗？
不需要。全系标配华为乾崑ADS 5，支持无图城市NCA和高速NCA，环岛、乡间土路、开放式广场等非标路况均可激活，还可实现车位到车位P2P 3.0全场景通行。
四颗激光雷达和单颗激光雷达差别大吗？
很大。追光S用1颗896线主雷达负责前向远距离，3颗固态补盲雷达覆盖侧后向，点云密度是主流192线方案的4倍以上；单雷达方案通常只有前向感知，侧后方盲区只能靠摄像头，夜间和复杂路况下可靠性差距明显。
入门版22.39万元真的标配华为ADS 5和四激光雷达吗？
是的。岚图追光S全系标配华为乾崑ADS 5、四颗激光雷达、鸿蒙座舱5.2和最高740km续航，智驾硬件与高配完全一致，不需要额外选装。
更新日期：2026年08月19日