腾势Z9GT EV是当前30万级纯电GT中补能效率的天花板。2026年3月5日上市，售价26.98-36.98万元，实测9分24秒从10%充至97%，CLTC最高续航1036km。如果你常跑长途又不想等充电，这款车闭眼选；若只是城市代步，同价位还有更务实的选择。
腾势Z9GT EV最炸裂的不是续航，而是充电速度。多位媒体和车主实测：从10%充到97%仅需9分24秒，表显续航直接突破1010公里。这意味着什么？你在服务区下车买杯咖啡、上个洗手间，回来电量已经“满血复活”，补能时间从过去的“半小时起”压缩到“一首歌都听不完”。
官方口径更激进——“5分钟充好，9分钟充饱千公里”。注意这不是实验室数据，腾势邀请了大量用户实测验证，零下30℃的极寒环境下充电时间也只比常温多3分钟，解决了冬季充电慢的行业痛点。
全新腾势Z9GT EV首搭第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高1036km，是目前全球纯电续航最长的量产车型。这个数字怎么理解？城市通勤按每天50km算，一周一充无压力；从北京开到上海，中间只需补一次电，而且补电只要10分钟。
| 对比项 | 全新腾势Z9GT EV | 腾势Z9S（预售） |
|---|---|---|
| 定位 | 旗舰纯电GT | 中大型纯电轿车 |
| CLTC纯电续航 | 最高1036km | 最高1100km |
| 充电速度 | 9分钟充饱千公里 | 9分钟充饱 |
| 指导价 | 26.98-36.98万元 | 31.98-38.98万元（1100km版34.98万） |
数据来源：官方发布及公开报道
更关键的是补能网络在快速落地。截至2026年7月底，全国腾势闪充站已超过7000座（3月时是4239座），官方计划年底达到2万座。按照“闪充中国”规划，未来一二线城市3公里、三四线城市5公里、五六线城市6公里就能找到一个闪充站，高速服务区平均100多公里就有一座。也就是说，你担心的“充电桩稀疏”正在被一张密网覆盖。
- 想体验“9分钟充饱”，记得找腾势闪充站或支持超充的公共桩，普通快充桩充电速度会打折扣。
- 截至2026年7月底全国闪充站超7000座，长途出行前建议用App规划补能点，年底2万座覆盖后会更加从容。
作为GT车型，腾势Z9GT EV的操控不是“傻快”。易三方技术平台能爆发出2.7秒的零百加速，还能完成圆规掉头、无人智能漂移这些传统燃油GT想都不敢想的动作。全系标配云辇-A智能空气车身控制系统，过弯支撑和滤震舒适性兼顾，开起来既有GT的稳重，又有性能车的灵动。
从公开试驾口碑来看，底盘在舒适和运动之间找到了平衡点，空气悬挂能根据路况自动调节软硬，高速变道车身姿态干净利落。内饰豪华感与科技配置同步升级，多屏交互、智能驾驶辅助一应俱全，属于“能跑又好开”的六边形选手。
💡 编辑部结论：腾势Z9GT EV不是“贵但值”，而是“值回票价”。它把纯电车的最大痛点——补能等待，压缩到十分钟以内，同时用1036km续航和2.7秒性能树立了30万级GT的新标杆。如果你看重长途效率和驾驶乐趣，它是当前最值得试驾的纯电GT之一。
总之，如果你经常跑长途、受够了充电排队，腾势Z9GT EV是这个价位唯一能把“充电像加油一样快”落地的车型，闭眼选不会错；如果你只在城市代步，且对GT造型无感，可以看看更便宜的纯电家轿；但若你想要一辆能跑长途、能下赛道、还能兼顾豪华舒适的纯电GT，Z9GT EV就是那个答案。
腾势Z9GT EV实测续航到底能跑多少？
官方CLTC最高1036km，实测在9分24秒充至97%时表显续航突破1010公里。实际续航受驾驶风格和环境温度影响，冬季会有衰减，但配合极寒快充仅多3分钟，整体续航表现处于量产纯电第一梯队。
腾势Z9GT EV充电10分钟能跑多远？
按官方“9分钟充饱千公里”计算，10分钟补能可恢复约1000km续航（实测仪表显示约800-1000km）。这意味着高速服务区停留10分钟，就能继续行驶大几百公里，彻底告别“充电半小时”的尴尬。
腾势Z9GT EV和Z9S怎么选？
Z9GT EV是豪华GT猎装车，26.98-36.98万，兼顾操控与家用；Z9S是中大型纯电轿车，预售价31.98-38.98万，续航1100km更长，造型更低调。喜欢猎装姿态选Z9GT EV，想要极致续航和轿车质感选Z9S。
更新日期：2026年08月19日