26年款揽胜运动SE（即Dynamic SE）是百万级豪华运动SUV里最值得买的版本：官方指导价98.8万元起，比入门S版多花9万，换来400马力、5.5秒破百、23英寸轮圈、电动踏板和方向盘加热等硬核配置。预算在90万出头，想要运动与豪华兼得，闭眼选SE；预算卡死90万内，选S版；不差钱直接上AB或SV。
01 动力与底盘：400马力+5.5秒，公路越野都从容
SE版搭载3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混，最大功率400马力、峰值扭矩550牛·米，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱。官方零百5.5秒，比S版的360马力/6.0秒快了半秒——红绿灯起步能秒掉路上大部分燃油车，高速从80km/h踩到120km/h只需一次果断降档。
底盘是SE版最值钱的地方：标配双腔动态空气悬挂、双阀门阻尼可调减震器和全轮转向系统，近2.5吨的中大型SUV在市区掉头灵活得像台紧凑型车。主动式电子差速锁和扭矩矢量分配系统，让动力在弯道中精准分配到有抓地力的车轮上——这既是公路操控的信心来源，也是越野脱困的硬实力。
代价是SE版在科技配置上做了减法：取消了流媒体内后视镜和手机无线充电，扬声器从16个减到11个。但用这些换回每天都能用到的轮圈和方向盘加热，这笔账算得过来。
02 配置取舍：23英寸轮圈拉满气场，减配但不减分
SE版最显眼的配置是23英寸5辐亮光黑色铝合金轮毂，配上黑色撞色车顶和黑色外观套件，在停车场里一眼就能和低配区分开。低扁平比宽胎提升了抓地力，让400马力传递得更稳妥。舒适性配置同样给力：方向盘加热和记忆功能，北方冬天上车不用缩手；电动踏板对老人小孩特别友好；车内标配Meridian音响和30色氛围灯，晚上开车氛围感十足。
相比S版，SE贵了9万，但多出的配置包括：40马力、23英寸轮圈、方向盘加热、电动踏板、像素式LED大灯、前排22向座椅调节带通风、后排加热座椅等。S版则是21英寸轮毂、普通LED大灯、前排14向调节带加热。具体差异见下表：
| 维度 | 揽胜运动 S | 揽胜运动 SE（Dynamic SE） |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 89.8万元起 | 98.8万元起 |
| 最大功率 | 360马力 | 400马力 |
| 0-100km/h加速 | 6.0秒 | 5.5秒 |
| 轮毂 | 21英寸 | 23英寸亮光黑 |
| 方向盘加热 | 未标配 | 标配 |
| 电动踏板 | 未标配 | 标配 |
| 前排座椅 | 14向调节带加热 | 22向调节带加热/通风 |
| 大灯 | LED大灯 | 像素式LED大灯 |
从表格可以看出，SE多出的钱主要花在动力和视觉豪华上，对主流用户来说，这9万比后期加装划算得多。
03 全地形与空间：底子没变，仍是全地形好手
SE版延续了揽胜运动的核心底盘：接近角33°、离去角29.8°、涉水深度900mm，标配第二代智能全地形反馈适应系统。暴雨积水、非铺装路面都能从容应对。轴距2997mm，后排跷二郎腿不顶前座，家用够用。这些与S版完全一致，不是改款重点，所以不用纠结。
04 分人群推荐
预算90万上下，选S版：360马力日常绝对够用，核心机械素质不减，性价比最高；主流用户，闭眼选SE：9万差价换400马力+23英寸轮圈+方向盘加热+电动踏板，是26年款中最值的一档；不差钱要极致，直接上AB或SV：AB豪华配置拉满，SV有V8和6D动态底盘，气场独一份。
05 常见问题FAQ
揽胜运动SE版和S版怎么选？
S版便宜9万，360马力、零百6.0秒，日常完全够用；SE版多40马力、23英寸轮圈、方向盘加热和电动踏板，适合对动力和视觉豪华有要求的用户。预算不是硬卡死，SE版更值。
26款揽胜运动SE减配了什么？
主要砍掉了前雾灯、流媒体内后视镜和手机无线充电，扬声器从16个减到11个。但新增了23英寸轮圈、电动踏板和方向盘加热/记忆，属于用科技换气场的调整。
揽胜运动SE落地多少钱？
官方指导价98.8万起，加上购置税、保险等，全款落地通常在110万左右，具体以当地经销商实际报价为准。
更新日期：2026年08月19日