小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速纪录，在量产四门纯电行政轿车中处于绝对的领先水平——不仅大幅超越此前保时捷Taycan Turbo GT创下的7分07秒550，更是目前纽北官方认证的最速量产四门纯电车。
一、纽北圈速横向对比：量产四门纯电轿车第一
超越同级标杆：此前量产四门纯电轿车的纽北纪录由保时捷Taycan Turbo GT保持（7分07秒55），SU7 Ultra将其提升了约2.6秒
量产车认证：该成绩由纽北官方赛道认证，全程视频一刀未剪，具备权威性
原型车参考：其原型车（非量产）更早跑出6分46秒874，成为纽北史上最速四门车，为量产版成绩提供了开发验证基础
二、成绩背后的技术支撑
顶级动力系统：量产版搭载三电机系统，综合功率达1548匹，零百加速1.97秒
赛道级三电与热管理：自研V8s电机、赛道版电池包及热管理系统，确保持续高功率输出的稳定性
空气动力学与轻量化：整车高强钢与铝合金占比90.3%，配合主动空力设计，实现高速下高压制
三、行业意义与量产车价值
重新定义中国高性能电车：打破国外品牌对纽北圈速的长期垄断，证明中国新能源车具备世界级性能调校实力
赛道技术反哺民用：纽北极端工况验证的刹车、悬架、电控技术，直接提升量产车的可靠性与安全冗余
民间车主验证一致性：两位中国车主将原厂量产版SU7 Ultra自费运至纽北，跑出7分09秒级别成绩，证实了官方成绩非“特调车”属性