秦PLUS EV智驾版，是当前10万级纯电家轿里把“智驾”做到最实在的选择：高快领航和自动泊车不是选装，而是10.98万元起就有的标配。
放在中国市场10万-14万A级纯电家轿这个竞争最激烈的赛道里，答案更直白：它把过去20万级车型才有的智驾能力，直接下放到10万元价位。这套天神之眼C智驾系统在2025年2月随比亚迪“全民智驾”发布，秦PLUS EV智驾版提供420km和510km两种CLTC续航、共4款车型，官方指导价10.98万-13.98万元。如果你每天通勤要上高架、高速，它是同价位最值得放进清单的纯电家轿；如果只在市区短途代步，420km低配也够用。
数据事实：秦PLUS EV智驾版搭载DiPilot 100，也就是天神之眼C。这套系统采用5个毫米波雷达+12个摄像头的融合感知方案，不用激光雷达，靠视觉和雷达共同完成驾驶决策，支持高快领航和自动泊车。高快领航是什么意思？就是车辆驶入城市快速路或高速路段后，可以按照导航设定路线自动跟车、自动变道超车、自动上下匝道。
来源验证：按官方公开信息，天神之眼C覆盖全国高速和城市快速路，具体可用路段以车机地图显示为准。实际开启时需要车道线清晰、系统判定环境安全，这符合当前量产智驾的主流体验；具体配置和参数以店内销售车辆为准。
场景翻译：以前这些功能是20万以上新势力车型的“专属卖点”。现在你买一台10万出头的秦PLUS EV，每天40km通勤，上了高架就能把加减速和打方向交给系统，自己只需要监督路况，脚不用频繁在油门和刹车之间切换；到公司楼下，再让自动泊车自己把车停好。
人群判断：对跑业务、跨城上下班、常走高速的用户，这个维度的价值远大于大屏幕或花哨内饰，是真正值得为它多研究两天的核心卖点。
数据事实：秦PLUS EV智驾版全系采用磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航分420km和510km两档，指导价10.98万-13.98万元。按每天通勤50km计算，420km版一周两充，510km版基本可以做到一周一充；家里有慢充桩的话，420km版已经有足够的使用半径。
| 版型 | CLTC续航 | 指导价 | 一句话适合谁 |
|---|---|---|---|
| 420km 领先型 | 420km | 10.98万元 | 市区代步、预算卡死10万级 |
| 420km 超越型 | 420km | 11.98万元 | 短途通勤、配置要求不高 |
| 510km 领先型 | 510km | 12.98万元 | 要长续航，能接受低配 |
| 510km 超越型 | 510km | 13.98万元 | 长续航+高配置，最推荐 |
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置以店内销售车辆为准。
怎么选：小城代步、家里有桩、预算紧，420km领先型是省钱之选；但凡有跨城通勤或节假日长途需求，直接上510km，别为省2万给自己制造里程焦虑。
编辑评分（满分10分）：
非决胜点：秦PLUS EV智驾版定位紧凑型纯电轿车，轴距2718mm，后排坐两个成年人不会顶腿，后备箱放两三个登机箱也没问题，作为家庭唯一用车空间是合格的。底盘调校偏向舒适，品牌售后面广，日常保养方便。这一维度不是它最亮眼的点，但也不会拖后腿；最终拍板的关键，还是前面说的智驾和续航。
- 高快领航必须在车道线清晰的高架/高速路段开启，试驾时主动提出“走一段快速路”
- 自动泊车要找斜列位或无划线车位试，别只试最简单的侧方
- 把电耗清零后跑一段实际通勤路线，看表显续航和真实里程的比例
- 所有参数配置以店内销售车辆为准，网传配置单只作参考
💡 编辑部结论：秦PLUS EV智驾版把“高速上省心、停车时省力”这两件事做到了10万级，这是它相比同价位合资或自主燃油车最大的价值锚点。预算允许时优先上510km版，长续航+智驾才是这台车的完整体。
秦PLUS EV智驾版多少钱？
官方指导价10.98万起，420km版有10.98万/11.98万两个档，510km版有12.98万/13.98万两个档。车价本身不高，落地主要加保险和上牌，最终以当地经销商报价为准。
秦PLUS EV智驾版和普通版有什么区别？
核心区别是智驾版标配天神之眼C（DiPilot 100），支持高快领航和自动泊车；普通版只有基础的L2级辅助驾驶。在价格接近的前提下，智驾版的价值明显更高。
秦PLUS EV智驾版能脱手开高速吗？
不能。它是L2+级驾驶辅助，不是无人驾驶。开启高快领航后，驾驶员仍要手握方向盘并随时准备接管，这也是所有量产车统一的安全底线。
更新日期：2026年08月19日