在20-25万燃油车阵营中，凯迪拉克CT5与迈腾380的动力对比，本质上是一场“参数优势”与“传动效率”的博弈——CT5以237马力略胜一筹，而迈腾380凭借双离合的高效传递让实际体感并不逊色。
一、动力参数：账面数据的直接对话
发动机规格：凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350N·m，匹配10速手自一体变速箱；迈腾380则采用EA888系列2.0T高功率发动机，最大功率220马力、峰值扭矩同样为350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
数据差异解读：CT5在马力参数上领先17匹，且全系不区分高低功率版本，入门即享高功率调校，这体现了凯迪拉克在动力配置上的诚意；迈腾380则通过双离合变速箱高达97%以上的传动效率，将220匹马力充分释放，实际轮上动力表现并不落于下风。
二、加速体验：不同性格的性能释放
零百加速表现：两车官方零百加速均在7秒级别——CT5约7.3秒，迈腾380约7.4秒，差距微乎其微，属于同一性能梯队。
动力输出特性：CT5的纵置后驱布局与10AT变速箱注重平顺性，中后段动力储备充足，高速超车时能带来线性且持续的推背感；迈腾380的双离合变速箱换挡速度极快、动力响应直接，中低速区间加速更为轻快敏捷，城市工况下动力随叫随到。
三、驱动形式：后驱乐趣与高效前驱的路线之别
CT5的后驱优势：纵置后驱布局实现了接近50:50的前后配重比，配合前双球节后五连杆悬架，弯道循迹性和出弯姿态更为精准，麋鹿测试成绩达79.5km/h，展现出更高的操控极限。
迈腾380的稳健高效：横置前驱布局带来更直接的动力传递路径，底盘调校扎实稳健，高速行驶时表现出色，被许多车主誉为“高速之王”，是兼顾动力与舒适性的均衡之选。
客观结论：若单纯比拼动力参数与驱动形式的可玩性，CT5账面领先且后驱特性更具驾驶乐趣；但若论实际加速体感与传动效率，迈腾380凭借双离合的快速响应，在城市与高速工况下都能提供毫不逊色的动力表现，两者实为各有千秋。