方程豹钛3已上市，不是“预计”：2025年4月16日首批上市，13.38万起；2026年8月13日新增510km后驱闪充版，14.38万元。当前主力售价13.38万-16.98万元。14万选后驱Pro，15万选620闪充，17万上四驱闪充。
数据事实：目前主力在售版本可归纳为普通版5款+闪充版3款，售价从13.38万到16.98万；另有2025款501KM四驱无人机版（可选装无人机套装），指导价17.78万，属于特殊配置。时间线同样清楚：2025年4月16日首批5个版本上市；2025年9月28日补上后驱Ultra版；2026年3月13日闪充版入列；2026年8月13日新增510km后驱闪充版，把闪充系列入门价拉到14.38万元。
| 版本 | 指导价（万元） | 上市时间 | CLTC续航 |
|---|---|---|---|
| 501KM 后驱智驾Pro版 | 13.38 | 2025-04-16 | 501km |
| 501KM 后驱智驾Max版 | 13.98 | 2025-04-16 | 501km |
| 501KM 后驱智驾Ultra版 | 14.98 | 2025-09-28 | 501km |
| 501KM 四驱智驾Max版 | 15.38 | 2025-04-16 | 501km |
| 501KM 四驱智驾Ultra版 | 16.38 | 2025-04-16 | 501km |
| 510KM 后驱闪充版 | 14.38 | 2026-08-13 | 510km |
| 620KM 后驱闪充版 | 15.38 | 2026-03-13 | 620km |
| 565KM 四驱闪充版 | 16.98 | 2026-03-13 | 565km |
表格：钛3主力在售版本汇总（数据来源：公开上市信息/多篇报道交叉核对）
另外，2025款501KM四驱无人机版可选装无人机套装，指导价17.78万，面向航拍玩家；它不属于这次闪充版的主流对比范围，但如果你对“车载无人机”感兴趣，可以单独留意。
来源验证：多篇报道交叉印证了这8个主力版本，闪充系列三款售价14.38万-16.98万元。注意，13.38万入门版并不是“丐版”——它全系标配天神之眼C智驾和15.6英寸中控屏，日常通勤一周一充完全可行。
场景翻译：如果你的预算卡在14万以内，最划算的是13.38万的后驱智驾Pro版，501km续航+L2智驾，城市代步没有短板；如果认准“闪充”但预算有限，14.38万的新增510km后驱闪充版就是唯一解，它比620闪充版便宜1万，但代价是少了方向盘加热和HUD，其余配置基本一致。
- 620km续航+5分钟闪充，无家充桩也能“喝杯咖啡回满”
- 后驱电耗更低，日常开更实在；四驱性能大多时候用不上
- 双电机四驱375kW，零百4.7秒，动力和脱困能力是后驱给不了的
- 同是15.38万，同样价格买更强加速和操控上限
闪充是钛3最核心的杀招。数据事实：据官方数据，闪充版支持10%-70%充电仅需5分钟，-30℃低温下20%-97%也只要12分钟；普通版CLTC纯电续航501km，闪充版则覆盖510km、565km、620km三个档位。作为参考，截至2026年3月，比亚迪已建成4597座闪充站，服务区场景基本能覆盖。
场景翻译：在高速服务区，插上充电枪、去个洗手间回来，电量已经够你继续跑三四百公里。这比“充电半小时”的体验强了一个时代，尤其是没有家充桩的年轻用户，5分钟补能比多几个配置更解焦虑。
但也要说清代价：新增的510km后驱闪充版搭载64.3kWh磷酸铁锂电池，单电机后驱240kW，零百6.9秒，整备质量1920kg，标配18英寸轮圈；相比620km后驱闪充版，它取消了方向盘加热和HUD，便宜1万元。北方冬季如果没有方向盘加热，上车体验会有落差——这一点建议北方用户重点权衡。
智能化和舒适配置，是决定“贵出来的1万花得值不值”的关键。数据事实：全系标配天神之眼C智驾系统，硬件上给到11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等L2级功能。后驱Ultra版比后驱Max版贵1万，多出云辇-C智能阻尼悬架、冷暖冰箱、14扬声器帝瓦雷音响和电动前备厢。
场景翻译：新手最头疼的侧方停车，自动泊车能直接接管；长途自驾时云辇-C对颠簸的过滤更细腻，后排家人不容易晕车。如果你每天通勤距离长、喜欢听歌，这1万块值得加；如果只是代步，Max版已经够用。
非决胜点：外观延续“星战前脸”语言，车身4605×1900×1720mm，轴距2745mm，后排坐下膝盖离前排还有余量。这部分见仁见智，不影响核心购买决策。
- 闪充虽快，但需要匹配品牌闪充站；下单前先用App查一下常跑路线上的覆盖情况。
- 510km后驱闪充版比620km版少了方向盘加热和HUD，北方用户慎选，冬天早上摸方向盘会“冻手”。
- 13.38万入门版没有闪充，家里没有充电桩的话，补能体验会明显打折。
💡 最终结论：钛3的售价和上市时间都已落地，不需要再等“预计”。选车逻辑只有一条：没有家充桩或常跑长途，优先闪充版；有家充桩且预算敏感，13.38万的后驱Pro版就是性价比之王。
预算14万通勤为主，闭眼选13.38万后驱Pro；无家充桩/常跑高速，选15.38万620闪充版，预算紧就14.38万510闪充版；要四驱性能，选16.98万565四驱闪充版。不用再等“预计”，按预算对号入座。
钛3预计什么时候上市？现在能买到吗？
钛3不是“预计”，已经上市。2025年4月16日首批车型开卖，2026年8月13日又新增510km后驱闪充版。目前主力在售车系覆盖13.38万-16.98万元，线下门店和官方渠道都可以购买。
钛3闪充版最低多少钱？哪个版本性价比最高？
闪充系列最低14.38万元，就是2026年8月13日新增的510km后驱闪充版。预算最紧选13.38万后驱Pro；但如果没有家充桩，建议加1万上14.38万闪充版，补能体验差距非常明显。
15.38万买620后驱闪充版还是501四驱Max版？
我更推荐620后驱闪充版。闪充+620km续航是日常补能质的提升，后驱电耗也更低；四驱版375kW动力很强，但4.7秒零百在日常通勤中很少发挥，除非你经常走烂路或追求推背感。
更新日期：2026年08月19日