比亚迪元UP现款7.48万起，2026款中期改款申报车长增至4335mm、续航最高505km；预算7万选301km版，预算10万选智驾版，要最长续航等505km版。
元UP的详细配置参数里，最值得关注的是“变大”和“跑更远”。现款长宽高为4310×1830×1675mm，轴距2620mm；2026款申报长度增至4335mm，轴距仍为2620mm。25mm的车长增加不算夸张，但配合申报图里单透镜大灯和矩阵灯带，整台车看起来更精神。充电口也移到了后翼子板，实际停车充电时的动线会有变化。
动力和续航是这次改款的重点。现款提供70kW和130kW两种前置单电机，对应301km和401km续航；2026款申报换成了100kW和120kW电机，续航分别为410km和505km。最高续航从401km跳到505km，等于多了100km以上。按每天通勤40km算，505km版本基本可以做到“一周一充”，跑省际单程也不会太焦虑。汽车博主“野生11”在体验智驾版时也评价：小车儿，但空间还不错。
底盘方面，元UP基于e平台3.0，采用CTB车身电池一体化结构，转弯半径5.25米。这个数据放在10万级SUV里，最直接的好处是窄路掉头、侧方停车更轻松，城市通勤比同价位不少燃油SUV更灵活。
| 参数 | 现款2025款 | 2026款申报 |
|---|---|---|
| 长/宽/高 | 4310/1830/1675mm | 4335/1830/1675mm |
| 轴距 | 2620mm | 2620mm |
| 电机 | 70kW、130kW前置单电机 | 100kW、120kW前置单电机 |
| 续航 | 301km、401km | 410km、505km |
| 电池 | 磷酸铁锂刀片电池，401km版45.12kWh | 磷酸铁锂刀片电池 |
| 充电口位置 | - | 移至后翼子板 |
数据来源：工信部申报信息及公开配置参数整理
智能配置是元UP拉开差距的地方。智驾版全系标配天神之眼C高阶智驾系统，支持高快领航和智能泊车。高快领航解决高速、快速路的长途疲劳，智能泊车照顾新手头疼的窄车位。在10万级价位，这套组合的竞争力相当明确。
- 全系标配——8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、DiLink智能网联、手机NFC车钥匙、全景影像、自动恒温空调、后排空调出风口、VTOL 3.3kW外放电。
- 高配升级——12.8英寸中控屏、6扬声器音响、全景天窗、前排座椅加热。
翻译成使用场景：买7.48万入门版，手机就能解锁车辆，露营可外接3.3kW电器，倒车有全景影像；这些刚需配置没有因为低配被砍掉。高配多出来的主要是舒适享受和智驾能力。
非决胜点：如果你对天窗、座椅加热这些配置不敏感，也没有高速领航需求，入门版配置已经足够。
现款元UP价格结构很清晰：301km领先型7.48万，401km活力版9.98万，智驾版9.98-11.98万。301km到401km，差价2.5万，换来的是动力从70kW升到130kW、续航多100km。智驾版则在401km基础上把天神之眼C做成标配。
如果你的预算在7万左右，且愿意接受二手，市场上有2024款401km顶配超越型可选，二手挂牌约7.68万。这台车使用两年、里程不到2万公里，电池健康度96%，比新车301km入门版裸车还略贵，但多了全景天窗、侧气帘、真皮方向盘、手机无线充电和氛围灯。对比同配置新车能省4-5万。二手元UP车源不多，价格也偏硬，要买建议做第三方检测。
- 现款7.48万入门版适合有家充桩、日通勤30km以内的用户；长途场景建议看401km及以上版本。
- 2026款申报信息不等于最终上市配置，最终价格和配置以官方发布为准。
- 二手元UP电池健康度案例为两年96%，但车况差异大，下单前务必查电池诊断和维保记录。
💡 编辑建议：10万级纯电SUV选元UP，核心逻辑不是“买低配还是高配”，而是“要不要智驾、要不要长续航”。预算有限选301km版，预算10万直接看智驾版，追求长续航等2026款505km版。
元UP的301km版和401km版差多少钱？
现款301km领先型7.48万，401km活力版9.98万，差价2.5万。除了续航从301km提到401km，动力也从70kW升到130kW。日通勤短且有家充桩选301km，经常跑长途选401km。
2026款元UP什么时候能买？
目前处于工信部申报阶段，上市时间和最终售价未公布。申报信息显示车长4335mm、续航410/505km、电机100/120kW。如果新款续航是刚需，建议等上市；现在用车可直接看现款。
元UP智驾版值得买吗？
值得。智驾版9.98万起，标配天神之眼C，支持高快领航和智能泊车，在10万级纯电SUV里属于高阶智驾下放。加上130kW电机和401km续航，城市和快速路都能兼顾。
更新日期：2026年08月19日