大汉EV四驱版就是30万级D级纯电轿车的性能标杆：570kW双电机、3.8秒破百、270km/h极速。8月21日成都车展，比亚迪王朝网正式发布大汉EV，车长5256mm/轴距3130mm，四驱版CLTC续航880km，后驱版1008km，预售价30万级。
大汉EV四驱版搭载前200kW、后370kW双电机，综合功率570kW（约775马力），零百加速3.8秒，最高车速270km/h。这一成绩放在D级轿车里是什么水平？传统豪华品牌奔驰S级、宝马7系的顶配性能版零百也在4秒左右，而大汉EV四驱版是一台车长5米26、轴距3130mm的大型轿车，能跑进3秒俱乐部，说明动力储备极其充足。
数据来源很清晰：工信部申报信息显示，纯电版提供单电机370kW和双电机200/370kW两种动力；比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也确认了四驱版3.8秒破百、最高车速270km/h。这不是PPT参数，而是已经公开、可查证的核心信息。
场景化翻译一下：红绿灯起步，一脚电门下去，车内人会被牢牢“钉”在座椅上，体感比多数V8性能车更猛；高速120km/h再加速超车，动力随叫随到，后段完全不虚。对喜欢自己开车的车主来说，这台车不是“老板的司机车”，而是“自己开也很爽的西装暴徒”。
人群判断：如果你对加速有硬需求，预算允许直接上四驱版。单电机后驱版370kW、约503马力，日常完全够用，但3.8秒和V8级性能，只有四驱版给得到。
性能强的人往往担心续航短，但大汉EV四驱版用数据解决了这个矛盾。四驱版CLTC续航880km，后驱长续航版更是达到1008km，官方称之为“大型轿车纯电续航全球第一”。这背后是102.326kWh第二代刀片电池和全域1000V高压平台。
更关键的是补能速度。常温下10%充到70%只需5分钟，10%到97%只需9分钟；零下30℃极寒环境也只多花3分钟。配合比亚迪兆瓦闪充桩，充电体验基本看齐燃油车加油。目前比亚迪闪充站全国已建成超7000座，年底目标2万座，高速闪充网络也在同步铺设。
空间和能耗同样有惊喜：后驱版用102.3度电跑出1008km，折算CLTC百公里电耗仅10.1度，比很多紧凑型纯电轿车还低。这背后是第二代刀片电池、1000V SiC碳化硅平台和风阻优化的综合结果。
取舍建议：四驱版比后驱版少128km续航，换来的是570kW动力和3.8秒破百。如果你单程通勤超过600km，且对加速不敏感，后驱版1008km更合适；如果你想要极致性能，四驱版880km也足够覆盖北京到上海的高速旅程，中途只需充一次电。
大汉EV预计标配云辇-A双腔空气悬架、CDC电磁减振和后轮转向。后轮转向是这台D级车的“神助攻”：掉头半径大幅缩小，窄路会车、停车场挪车都比想象中灵活。车顶激光雷达确认上车，天神之眼高阶智驾系统将提供高速领航、城市领航和超300种场景智能泊车，长途和市区通勤都能减轻驾驶疲劳。
一个诚实的提醒：智驾是辅助不是自动驾驶，无论系统多强，双手都不要离开方向盘。
大汉EV四驱版综合评分（个人评分，仅供参考）
| 对比项 | 纯电后驱版 | 纯电四驱版 | 插混版 |
|---|---|---|---|
| 动力系统 | 370kW后电机 | 200kW前电机+370kW后电机，综合570kW | 1.5T 115kW发动机+200kW电机 |
| 零百加速 | - | 3.8秒 | - |
| 最高车速 | - | 270km/h | - |
| 电池容量 | 102.326kWh | 102.326kWh | 54.489kWh |
| 纯电续航 | CLTC 1008km | CLTC 880km | WLTC 370km，综合近1900km |
| 适合人群 | 长途优先 | 性能优先 | 无固定充电桩用户 |
数据来源：工信部申报信息、比亚迪官方公布
- 四驱版与后驱版续航相差128km，长途高速占比高的用户建议选后驱版。
- 闪充需要配合兆瓦闪充桩，当前全国已建超7000座，但区域覆盖不均，购车前可先查自家附近充电桩。
- 1008km和880km均为CLTC工况，实际续航受温度、风阻、驾驶风格影响，高速续航会打折扣。
💡 编辑部结论：大汉EV四驱版是2026年最值得期待的D级纯电性能车之一。3.8秒破百、9分钟闪充、30万级预售价，让“又想快又怕续航”的矛盾一次化解。预算够就上四驱，长途需求多就选后驱。
大汉EV四驱版续航多少？
四驱版CLTC续航880km，后驱版最高1008km。四驱版因为双电机和性能调校，比后驱版少128km。如果每天通勤50km，四驱版两周充一次电也够用。
大汉EV四驱版充电真的只要9分钟吗？
官方数据是常温下10%充到97%约9分钟，10%到70%约5分钟，零下30℃约12分钟。前提是使用比亚迪兆瓦闪充桩，普通快充桩达不到这个速度。
大汉EV四驱版多少钱能买到？
目前官方未公布正式售价，但多篇报道指向“30万级”。具体以8月21日成都车展公布为准。
更新日期：2026年08月20日