截至2026年8月，小米SU7 Max在二手市场保持行业头部保值率水平，新一代车型上市后老款价格虽经历一轮理性回调，但整体行情依然坚挺，围绕"崩盘"的传言与真实成交数据形成鲜明对比。
一、保值率实况：行业头部，数据说话
权威佐证：根据中国汽车流通协会2025年12月保值率报告，小米SU7二手车保值率为80.1%，处于行业头部水平。另有数据显示，24款SU7保值率可达88.91%，二手均价约20.7万元，甚至高于25款Model 3，且基本"来一台卖一台"。
官方背书：小米官方援引同一协会报告，强调SU7保值率连续8个月保持纯电车型第一。中汽协数据亦显示，SU7一年保值率达86.05%，位居纯电轿车榜首。
个人案例佐证：有车主将Max版开数月后以28万余元转售个人用户，另有博主使用近一年后通过小米官方置换获27万元报价，侧面印证高保值特性。
二、行情走势：老款回调，价值回归
价格区间：当前二手Max版根据车龄、里程差异，成交价普遍落在18万至24万元区间。例如2024款四驱超长续航高阶智驾Max版，2.6万公里车源报价约23.4万元，7.78万公里车源则约19.92万元。
回调逻辑：新一代SU7上市补齐了智驾短板，叠加产能释放、提车周期缩短，老款早期加价溢价空间被挤除，属正常市场去泡沫过程，而非"崩盘"。
大公里数行情：品质口碑支撑下，大公里数二手SU7反而走俏。有车商实测，原本超8万公里的标准版SU7售价多在13-14万元，目前行情已升至15万元以上，反映消费者对小米品控的信任。
三、舆论辨析：唱衰营销 vs 真实供需
流量套路：社交平台上频现"二手车崩盘""车商亏麻"等说法，经媒体实探发现，多系部分车商刻意放大冲突、摆拍"哭穷卖惨"，借唱衰博取流量、压价收车，再高价转售。
稀缺性支撑：二手市场收SU7难度大，有门路的车商收到后甚至转售海外，一辆卖一辆，保值率因此获得供需端的实际支撑。
理性建议：对购车者而言，当前老款Max版已进入合理价格区间，是关注高性价比二手电动轿跑的窗口期；对卖家而言，高配版年折价约6-7万元，若有意换新可关注新老交替的置换节点。