10-15万价位正迎来智驾功能“真实用”的集中爆发期，激光雷达、端到端算法等过去20万级以上车型的专属配置，如今已批量下放到这一主流家用区间，用户不再需要为“花哨噱头”买单。
一、高速领航与自动泊车成为高频实用场景
高速领航辅助：当前10-15万级车型的智驾系统在高速场景已相当成熟，车辆可自主完成车道保持、自动跟车、变道超车等操作，大幅缓解长途驾驶疲劳。以深蓝S05为例，其搭载的城区智能辅助驾驶能自主跟随导航行驶、应对红绿灯启停与自主变道避让，体验接近“老司机”。
自动泊车与循迹倒车：针对狭窄车位与复杂路况，记忆泊车、遥控泊车、自定义车位泊车等功能已下放至10万级车型。零跑A05在不到9万元价位便搭载激光雷达与高通8650辅助驾驶芯片，支持车位到车位的全场景辅助驾驶，覆盖城市NAP、高速领航与停车场记忆泊车，让新手也能从容应对停车难题。
主动安全AEB：星途ET5搭载同级领先的360°AEB，能精准识别地库横穿电动车、侧后方来车等日常高风险场景，135km/h时速下仍可主动制动，130km/h具备紧急避让能力，速度为安全兜底。
二、技术平权让真实用功能触手可及
激光雷达加速普及：15万级家用车市场已开始广泛采用激光雷达并支持城区智能辅助驾驶，大幅拔高该价位辅助驾驶水准。深蓝S05智臻激光版在15万级配备激光雷达加一段式端到端算法，全车27颗传感器，性能对标特斯拉FSD同类思路。
端到端算法提升体验：相比传统分段式智驾，端到端算法让跟车、变道更连贯流畅，减少“分段式”顿挫感。深蓝S05采用与Momenta R7同款的智驾方案，该方案同样应用于30万级大众ID.ERA 9X及奥迪E7X车型，技术下放让主流家用车享受越级智驾体验。
三电与智能化协同：智驾体验的良好落地离不开扎实的底层架构。极狐阿尔法S5在10-15万价位配备8775芯片、AR HUD及全场景智驾，全系搭载宁德时代电池，纯电续航最高达720km，让智驾出行没有续航后顾之忧。
三、行业共识：智驾回归“服务于人”的本质
从堆参数到重体验：行业正在从比拼硬件参数转向关注真实用车感受。15万级车型的智驾竞争焦点已从“有没有”转为“好不好用”，车企愈发重视硬件落地后的实际表现。
辅助驾驶定位清晰：当前智驾本质仍为L2级辅助驾驶，驾驶员需承担全部安全责任并时刻监控路况。马自达EZ-60激光版升级激光雷达智驾配置，始终坚持“人主导车辆”的理念，辅助系统只为缓解长途疲惫，驾驶员永远是行车核心。
正向价值显著：10-15万级智驾技术的普及，让更多家庭用户以亲民价格享受到安全、便捷、舒适的出行体验，真正实现“技术平权、规模平权”。随着端到端大模型与激光雷达成本的持续下探，这一价位的智驾体验还将继续进化，为消费者带来实打实的价值提升。
