智能泊车功能已经过了“能不能停进去”的阶段，现在真正的问题是“敢不敢用”。答案在2026年变得明确：比亚迪成为全球首个为智能泊车事故兜底的车企，工信部强制性国标《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》计划2027年7月实施；小鹏MONA M03 Max在15万元价位提供离车泊入/自定义泊车/智能出库，极越01用纯视觉实现代客泊车。对新手和怕停车的用户，带“离车泊入+代客泊车”的车型可以闭眼选。
引用物料里的实测，最打动人的不是“能停进去”，而是“怎么停都行”。小鹏MONA M03 Max的智能泊车场景包含超级智能辅助泊车、离车泊入、自定义泊车、智能出库、直线召唤、遥控泊车、循迹倒车、便利下车；在断头路、窄车位、斜列车位面前，车主一镜到底实测，全程无需干预。尤其“自定义泊车”打破车位线限制：没有车位线的地方，系统支持“划哪儿停哪儿”，新手再也不用对着空地看着手机干着急。
代客泊车则把“下车即走”变成现实。极越01采用纯视觉方案，不需要高精地图，洗车后也能直接使用代客泊车；车辆能自主学习地库/园区路线，到达目的地后用户下车，车辆自己完成泊入。过程中系统识别行人、障碍物主动避让，转弯自动打转向灯——这套动作已经不是一个“辅助功能”，而是一个“代驾驶方案”。
效率上，汽车之家实测反馈显示，泊车路径规划更果断、转向更平顺，还能自动收折后视镜通过极窄通道，整体用时与熟练驾驶员相当。换句话说，它不再像早年的“倒车辅助”那样反复校正，而是接近老司机的“一把进”。
| 功能 | 代表车型/方案 | 场景价值 |
|---|---|---|
| 离车泊入 | 小鹏MONA M03 Max | 断头路、窄车位，人先下车，车自己停 |
| 自定义泊车 | 小鹏MONA M03 Max | 无车位线区域“划哪儿停哪儿” |
| 代客泊车 | 极越01 纯视觉 | 学习地库路线，下车即走，行人/障碍物避让 |
| 责任兜底 | 比亚迪天神之眼 | 功能范围内出事故，车企负责维修 |
表格说明：信息整理自公开实测与车企承诺，具体功能以各车型配置版本为准
- 智能泊车不是全场景无人驾驶，功能边界一定以车主手册和车机提示为准
- 系统提示“请立即接管”时，马上接管，不要等车辆自己“再想想”
- 极端天气、车位线严重磨损、地库灯光过暗时，建议人工接管
智能泊车最大的拦路虎，不是技术不够，而是“出了事谁负责”。比亚迪率先给出答案：对旗下“天神之眼”车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底——因系统问题导致的事故，由企业承担维修费用。这也是全球首个在智能泊车场景中做出“媲美L4级”责任承诺的车企。用户的核心焦虑“按规矩用，出事我负责”，第一次有了白纸黑字的落实。
国家层面同样提速。工信部已立项《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准，拟于2027年7月实施。这个标准覆盖设计、验证、用户告知三大环节，相当于给自动泊车划出一条安全基线。注意：它并不直接适用于当前L2级泊车辅助，但它的存在意味着行业不再“裸奔”，车企在宣传和功能落地时都会有更清晰的红线。
当“不敢用”变成“放心用”，智能泊车的使用频率自然上升。越来越多的车主愿意在商场地库、老旧小区、狭窄路边开启功能，这也反哺算法拿到更多长尾场景数据，形成正向循环。
体验上的“老司机感”来自底层算法换代。智能泊车正从“规则算法”转向“端到端大模型”：系统不再靠人工编码的固定路径找车位，而是通过海量场景学习，对异形车位、悬空障碍物等识别更准。所谓“异形车位”，就是柱子旁边剩半个车身、墙根斜切一块、两车夹缝余量很小的极限位置——这些以前需要人肉反复调整的场景，大模型能自己找到可通行空间。
蔚来最新专利进一步引入强化学习：训练泊车模型时，奖励函数不只考核“是否泊入”，还关注泊出过程的曲率平顺度、航向稳定性、两侧距离是否均衡。翻译成用户感受，就是车在泊入/泊出时不会猛打方向盘，也不会停得歪歪扭扭，而是像一位开了十年车的老司机，从容、线性、留有安全余量。
纯视觉方案则为“降门槛”提供了另一条路。极越01不需要高精地图，车辆洗车后即可直接使用代客泊车，省去了制图成本，也让更多车位场景能快速覆盖。硬件依赖下降，意味着15万级车型也能把高阶泊车变成标配。
非决胜点：硬件方案是纯视觉还是雷达融合。对普通用户，最终只关心“停不停得进、敢不敢用”，不同方案都会在实测中见真章，不必为了硬件路线纠结。
💡 编辑部建议：智能泊车的价值不是“替代你停车”，而是“在窄、难、乱的场景里减少你的尴尬和焦虑”。买前不要只看有没有这个功能，要实际试一下离车泊入和自定义泊车，这两个功能最能体现算法是否成熟。
总之，2026年选智能泊车，优先认准三件事：功能覆盖要包含离车泊入/代客泊车、责任归属要清楚、实测效果要接近老司机。三者缺一不可。
智能泊车出事故谁负责？
目前比亚迪率先承诺：天神之眼车型在智能泊车功能范围内出问题，车企兜底维修费用；其他品牌要看车主手册中的功能边界。2027年7月工信部强制性国标实施后，自动泊车安全要求将有统一底线，责任划分会更清晰。
智能泊车到底哪些场景最好用？
最好用的是三类：断头路/窄车位（离车泊入）、无车位线区域（自定义泊车）、熟路地库（代客泊车）。另外斜列车位、侧方车位也是标配能力。如果经常去商场或老旧小区，优先选带“遥控泊车”的车型，停好后用手机挪车更省事。
15万左右的车有真正的智能泊车吗？
有。小鹏MONA M03 Max就是典型：15万级提供超级智能辅助泊车、离车泊入、自定义泊车、智能出库、遥控泊车、循迹倒车。它把过去30万以上车型才有的功能下放，适合年轻人第一台车。
更新日期：2026年08月20日