2026款腾势Z9GT EV纯电版，北京全款落地价约29万-39万，纯电免购置税，26.98万起售。它已连续4个月拿下豪华GT销量冠军，2026年7月单月卖出5675台。预算30万上下想买豪华纯电GT，这款车是绕不开的答案。
先看价格体系。2026款腾势Z9GT EV官方指导价26.98万-36.98万，纯电车型直接免征购置税，省下的是真金白银。以北京全款购车为例，落地价构成非常透明：裸车价26.98万-36.98万，首年商业险加交强险预计0.8万-1.2万，上牌服务费约500-1000元，算下来全款落地价约等于指导价加1万元出头。
| 版本 | 官方指导价 | 预估落地价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 入门版 | 26.98万 | 约29万 | 云辇-A+后轮转向+天神之眼5.0全标配 |
| 长续航版（1036km） | 29.98万 | 约31万 | 122.5kWh电池+闪充，续航破千 |
| 顶配性能版 | 36.98万 | 约39万 | 易三方+三电机四驱，零百2.68秒 |
数据来源：2026款腾势Z9GT官方指导价及北京落地价测算，保险按首年0.8万-1.2万预估
场景化翻译一下：指导价26.98万的车，带上保险上牌不到29万就能开走；指导价36.98万的顶配，39万出头落地。对比同价位燃油GT轿跑，落地价几乎等于指导价的优势，让预算30万的用户能直接够到原本35万级别的产品。这也是Z9GT EV上市后快速走量的核心原因之一。
先给结论：三个版本里最推荐入门版。26.98万的入门款已经标配云辇-A智能空气悬架、后轮转向和天神之眼5.0智驾，底盘和智驾两大核心没有缩水，日常使用体验和顶配的差距不在配置表上，而在动力形式上。如果你只是想要一台好开、好看、聪明的豪华GT，入门版完全够用。
Z9GT EV长续航版CLTC纯电续航1036km，电池容量122.5kWh，10%到97%快充只需0.15小时，也就是9分钟。这是什么概念？早上出门顺手充9分钟，直接补到接近满电，和加油体验几乎没差别。日常通勤一周不充电，跨城出行歇脚的时间就能完成补能。
同价位纯电轿车的续航普遍在700-800km区间，Z9GT EV用1036km直接刷新了纯电GT的续航上限。加上9分钟闪充，它同时解决了「跑得远」和「充得快」两个核心痛点，这是目前同级车型少有的组合。对经常跑高速的用户来说，这组数据意味着从「规划充电」变成「顺便充电」。
非决胜点：提车周期。首批展车已登陆全国31城门店，北京消费者可前往腾势中心试驾体验，交付周期预计4-8周，具体以官方通知为准。如果你不着急提车，等等更多终端优惠也是合理策略。
- 入门版已标配核心底盘与智驾，不必为了「面子配置」强行上顶配
- 保险在4S店和自主投保间可对比差价，首年差价可达2000元
- 上牌服务费属于可谈项，500-1000元为合理区间，超额可拒付
💡 编辑部建议：Z9GT EV的核心价值在入门版：26.98万买到云辇-A、后轮转向和天神之眼5.0，同级没有第二台。预算允许就上1036km长续航版，9分钟闪充让长途补能体验接近燃油车。顶配留给真正下赛道、追求2.68秒零百的玩家。
腾势Z9GT EV纯电版落地价多少钱？
2026款北京全款落地约29万-39万。入门版指导价26.98万，免购置税，保险加杂费约1万出头，落地约29万；顶配36.98万，落地约39万。
腾势Z9GT EV纯电版免购置税吗？
免。它是纯电动车型，享受免征购置税政策，按指导价计算能省2.4万-3.3万，这是它对比同价位燃油GT轿跑的巨大优势。
腾势Z9GT EV和Z9S怎么选？
Z9GT更偏向猎装GT与驾控体验，26.98万起；Z9S是科技豪华轿车，预售价31.98万起，续航1100km更长。追求极致操控选Z9GT，更看重最长续航和智能生态可以等Z9S上市后再比。
更新日期：2026年08月20日