大众速腾作为一汽-大众A+级轿车市场的标杆车型，其最新款1.5T自动挡版本已正式曝光，新车换装EA211 1.5T EVO2发动机，并启用“300TSI”全新尾标。
一、动力焕新：1.5T引擎与“300TSI”尾标
全新动力总成：新款速腾搭载大众EA211系列1.5T EVO2发动机，最大功率达118千瓦，尾标同步更新为“300TSI”。
命名体系延续：自2015年起，大众品牌采用基于发动机扭矩的车尾识别体系，如“280TSI”代表1.4T高功率版；“300TSI”则清晰标识出新车更强劲的动力级别。
家族化动力谱系：EA211系列覆盖1.6L自然吸气、1.4T常规功率及高功率等多款机型，1.5T的引入进一步丰富了速腾的动力选择。
二、自动挡驾驶：安全与效率并重
临时停车正确挂挡：等红灯或短时停车时，应挂N挡并配合手刹，避免挂P挡——若遭追尾，易冲击损坏变速箱齿轮机构。
杜绝空挡滑行：带挡滑行时发动机喷油嘴不喷油，反而更省油；空挡滑行不仅不省油，长时间操作还会损伤变速箱。
单脚操控原则：左脚置于休息踏板，右脚以旋转方式控制油门与刹车，避免双脚操作导致误踩。
规范挂挡时机：车辆未完全停稳时，严禁挂入倒挡或P挡，否则会严重损坏变速箱齿轮组。
长下坡辅助制动：长下坡路段应切换至手动模式或使用换挡拨片，利用发动机制动，防止长时间踩刹车导致热衰退。
三、A+级定位：速腾的十五年稳健进化
车型起源：速腾是一汽-大众于2006年以第五代捷达为原型，针对中国市场开发的A+级轿车。
尺寸优势：车长超过4.75米，视觉观感接近迈腾，空间表现是其核心卖点之一。
口碑回归：历经多次改款升级，速腾的整体产品力与市场口碑已稳步提升。