一、使用成本：纯电有家充优势明显，插混日常用电也省
家充场景：纯电车每公里能耗成本约0.075-0.1元，插混日常用电同样在0.07-0.1元左右，两者几乎持平。
无家充场景：依赖公共快充时，纯电每公里升至0.225-0.375元；插混亏电油耗约5-6L/100km，每公里综合能耗约0.25-0.35元，双方差异很小。
实测数据：相同路线下，插混每公里成本0.29元，纯电0.284元，仅差5厘钱。
保养成本：纯电无发动机，年均保养200-400元；插混需兼顾发动机维护，年均约1500-3000元，5年差距约6-8千元。
二、补能与长途能力：插混无焦虑，纯电快充已成熟
插混优势：满油满电综合续航普遍超1200km，长途无需规划充电，节假日服务区排队也不慌。
纯电进步：800V高压平台普及，30%-80%充电最快仅需9-15分钟，主流车型CLTC续航达700-800公里。
场景匹配：日均通勤≤60公里、家里或公司有固定桩的用户，纯电完全够用；频繁跨省长途或生活在北方严寒地区，插混的燃油兜底能力更实用。
三、政策与保值率：天平正微妙偏向纯电
车船税变化：自2027年1月起，插混/增程车型将恢复征收车船税（约360-480元/年），纯电乘用车因无排气量继续免征。
保值率对比：纯电三年保值率约53-55%，插混约58-60%；但若五年后卖车，10个百分点的差距意味着20万级别车辆约2万元差价。
市场趋势：30万元以上高端纯电销量正快速上量，2026年5月新能源渗透率已达62.9%，纯电在新能源内部占比67.1%。