宝马i3（进口）作为宝马最早试水纯电市场的开山之作，其电池类型为锂离子电池，早期版本由三星提供，容量从最初的33kWh逐步升级至42.2kWh，NEDC续航里程也随之提升至359公里。

　　一、进口i3的电池类型与规格演进

　　电芯类型：进口版宝马i3采用的是三元锂离子电池，早期由三星SDI供应电芯。

　　容量升级：2018年改款前电池容量为33kWh，NEDC续航约257km；改款后升级至42.2kWh，NEDC续航提升至359km。

　　增程版本：i3还推出过增程式电动版，搭载一个小型发动机，但仅用于为电池充电，不直接驱动车轮。

　　二、产品线辨析：进口i3与国产i3的区别

　　命名易混淆：宝马i3名称下实际存在两款产品——一款是早期进口的i3小型纯电车，另一款是后来国产的3系纯电轿车。

　　国产版电池：国产宝马i3 eDrive 35L/40L搭载的是三元锂电池组，电池容量约70kWh，与进口版i3并非同一产品。

　　新世代车型：2026年发布的新一代宝马i3则采用4695大圆柱电池，配合800V高压平台，CLTC续航超1000公里。

　　

　　三、电池性能与用户口碑

　　续航表现：进口i3早期版本实际续航约194km（满电到完全没电），升级后预计能达到250km左右。

　　耐用性：有国产i3车主反馈，使用2年行驶2.6万公里后，电池容量仍保留99.6%，损耗较小。

　　官方质保：宝马为纯电动车型提供8年/10万公里的电池保修政策，进口i3同样适用。