2026年正值梅赛德斯-AMG品牌全新产品周期，GLS AMG作为全尺寸豪华性能SUV的旗舰担当，其市场热度与用户关注度持续攀升。核心动力来自AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，最大功率达到612马力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速仅需4.2秒——一台自重超过2.5吨的庞然大物，加速性能却比肩入门级跑车。
传动系统采用AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，与AMG Performance 4MATIC+全时四驱系统协同工作，能够根据路况在前后轴之间灵活分配扭矩。实际驾驶中，这套动力总成在运动模式下换挡铿锵有力，且能听到回火放炮声；而切换到舒适模式，动力输出变得线性可控，即便在城市拥堵路段也不会有窜动感。车主实测分享：即便在运动模式下，动力输出依旧线性，而舒适模式的平顺表现更适合商务与家庭场景。
驾驶模式涵盖舒适、运动、运动+及个性化共5种，配合AMG自适应可调悬架，在高速行驶与城市通勤间取得平衡。一位车主反馈：“在起伏路和细碎颠簸路处理上，前排会有一点路感，后排基本无感，非常干脆通过，没有任何多余晃动。”这正是AMG对全尺寸SUV底盘的调校功力——既要保证操控极限，又不能牺牲舒适性。
💡 编辑部结论：GLS AMG的动力系统在同级中几乎没有对手。612马力+850牛·米的数字不仅好看，实际体验中无论是急加速超车还是高速巡航，都能让你感受到V8发动机的从容与底气。唯一的“代价”是油耗必然不低，但对于这个级别的车主来说，这显然不是首要考量因素。
车内采用顶级Nappa皮革与AMG专属运动座椅，前排座椅具备多区按摩与通风加热功能，配合64色环境氛围灯，营造出兼具运动感与奢华感的乘坐空间。后排配备独立娱乐系统与行政级中央控制台，可选装后排按摩座椅与冷藏杯架，为长途出行提供头等舱般的体验。一位体验者描述：“在时速80km/h的快速路上行驶时，发动机转速基本在1200转以内，非常平顺，开起来很舒服。”
数字化座舱方面，MBUX智能人机交互系统升级至最新版本，支持语音控制、手势操作及AR实景导航，双12.3英寸高清显示屏构成驾驶舱核心交互界面。整体操作流畅度与功能性均属当前第一梯队，尤其AR导航的增强现实箭头能直接投射在前方道路画面上，对复杂路口的引导非常直观。
| 配置项 | 具体内容 |
|---|---|
| 座椅材质 | Nappa真皮 + AMG运动座椅 |
| 前排功能 | 多区按摩、通风加热 |
| 后排配置 | 独立娱乐系统、行政中央控制台、可选按摩座椅 |
| 氛围灯 | 64色环境氛围灯 |
| 人机交互 | MBUX最新版，支持语音/手势/AR导航 |
| 屏幕尺寸 | 双12.3英寸高清显示屏 |
GLS AMG座舱核心配置一览（数据来源：微博车主实测及官方信息）
- 如果需要极致后排商务体验，建议选装后排按摩座椅与冷藏杯架，总价约增加3-5万元但物有所值
- MBUX系统支持OTA升级，建议提车后第一时间检查系统版本，确保AR导航等新功能可用
近期围绕GLS AMG的广告创意与产品亮相引发了广泛讨论，消费者对其豪华定位与性能表现的结合给予高度关注。AMG系列不断扩展产品线，从G63到GLS AMG，形成了覆盖中大型到全尺寸豪华SUV的性能矩阵，强化了奔驰在高性能细分市场的竞争力。有博主评价：“GLS AMG是全尺寸SUV里最懂性能的，也是性能SUV里最懂豪华的。”
日常使用场景中，车主普遍反馈这台车是“多面手”：开去商务场合，沉稳大气的造型和豪华内饰不会丢面子；周末带家人出游，后排独立娱乐系统和宽敞空间能满足全家需求；偶尔想激情一把，切换到运动模式，V8的声浪和推背感立刻唤醒驾驶激情。一位车主总结：“动力输出线性可控，即便在运动模式下也不会让人觉得难以驾驭，而舒适模式下的平顺表现更适合日常通勤。”
GLS AMG各维度评分（满分10分，基于用户反馈与实测数据综合评估）
GLS AMG和普通GLS有什么区别？
核心区别在于动力总成与底盘调校。GLS AMG搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（612马力），而普通GLS顶配为3.0T六缸或4.0T低功率版。此外AMG版本配备专属运动悬架、9速变速箱、运动排气以及更激进的外观套件，驾驶感受更激进。
GLS AMG的油耗大概多少？
根据车主实测数据，综合工况油耗约15-18L/100km，城市拥堵路段可能超过20L。如果经常激烈驾驶，油耗会更高。不过对于这个级别和动力水平的SUV来说，属于正常范围。
GLS AMG适合日常通勤吗？
非常适合。舒适模式下动力输出平顺，悬架滤震优秀，再加上宽敞的座舱和丰富的智能配置，日常通勤完全没问题。只是在停车时需要适应巨大的车身尺寸，建议选装360度全景影像。
更新日期：2026年08月22日