全新一代雷克萨斯ES260是2026年最值得关注的豪华混动轿车，没有之一。它用第五代THS混动系统把百公里油耗压到4.39L，用双14英寸屏幕和竹木饰板重新定义东方豪华，但中国版车型未配备丰田合成全新结构安全气囊。如果你追求极致静谧与超低用车成本，这车闭眼选；如果你看重驾驶激情或最新安全配置，慎入。
全新ES260的外观被媒体称为“雷克萨斯的完整体”。伊泽银色车漆配合复杂引擎盖折线，在光影下雕塑感极强；车身侧面通过加长尺寸与“虾线”装饰线条，既优化了电池布局又保留了视觉厚度。半隐藏式门把手、双层隔音玻璃、新能源化贯穿尾灯，每一项细节都在告诉你：这不是小改款，是彻底换代。尾部高挑造型与转向灯布局强化了运动气质，但部分媒体认为侧面那条折线是“败笔”——审美见仁见智，你最好亲眼看实车。
内饰才是真正的重头戏。双14英寸屏幕+防窥副驾屏，搭配竹木饰板，东方豪华氛围直接拉满。三万元选装包包含马克莱文森音响与后排遮阳帘，如果你对音质有要求，这笔钱值得花。后排腿部空间超预期，座椅舒适性依旧是雷克萨斯看家本领——实测坐垫长度和填充物软硬恰到好处，长途不累。
动力总成是全新ES260的核心升级点：第五代THS混动系统，2.0L发动机+电机，系统综合功率虽然未公布具体数字，但实测百公里油耗低至4.39L。这是什么概念？按一年跑2万公里、油价8元/L算，一年油费仅7024元，比同级2.0T燃油车省近一半。要知道，这还是一台车长近5米的中大型豪华轿车。
| 维度 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 2.0L自然吸气+电机 |
| 混动系统 | 第五代THS |
| 百公里油耗 | 4.39L（实测） |
| 底盘调校 | 软硬适中，转向精准 |
| 静谧性 | 双层隔音玻璃+风噪优化 |
数据来源：曹旭在路上、汽车之家原创实测
驾驶体验上，底盘调校软硬适中，转向均匀精准，山路可控性强。开阔的视野配合低坐姿，带来人车合一的感受。第五代THS系统在各速域都有智能能量分配逻辑，平顺性和燃油经济性平衡得极好。但注意：这车不是性能取向，0-100km/h加速时间预计在8秒左右，如果你追求推背感，出门左转看宝马3系。
全新ES260在隔音上下了血本：双层隔音玻璃+减振玻璃导槽，后者专门针对风噪传播路径优化。实测车内静谧性达到同级顶尖水平——高速120km/h巡航时，车内对话无需提高音量。后排空间实测超过预期，1.8米乘客翘二郎腿无压力。座椅舒适性依旧保持雷克萨斯高水准，坐垫填充物软硬适中，支撑性到位。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤超过30公里，或者经常跑高速，ES260的静谧性和低油耗会让你每天多一份愉悦。这代ES被媒体称为“雷克萨斯的完整体”，设计完成度极高，但中国版未配备丰田合成全新结构安全气囊（仅搭载于部分严苛法规市场），这一点需要你权衡。
- 中国版ES260未配备全新圆柱形安全气囊，安全配置与海外版有差异
- 侧面线条设计有争议，建议看实车后再做决定
- 选装马克莱文森音响需额外支付3万元，预算有限可跳过
雷克萨斯ES260新款油耗真的只有4.39L吗？
是的。根据汽车之家和曹旭在路上实测，2.0L混动版本百公里油耗确实能做到4.39L。日常通勤一周不充电（混动无需外充），一箱油能跑1000公里以上。
全新ES260上市时间？现在能买吗？
2026年8月是上市前的最后窗口期，预计北京车展前后正式上市。目前部分地区已有展车，可去授权经销商看实车，预订需等1-2个月。
ES260和ES300h怎么选？
ES260是2.0L混动，ES300h是2.5L混动。ES260油耗更低（4.39L vs 4.8L），价格也更亲民；ES300h动力更强，适合对加速有要求的用户。预算有限且追求极致省油，闭眼选ES260。
更新日期：2026年08月22日