是的，奇瑞正在把“全球车”从口号变成现实——2026年8月21日成都车展上，奇瑞不仅首次亮相了锚定10万级市场的全球家轿艾瑞泽7，更喊出了“从研发起始就锚定全球”的造车新标准。

　　一、数据说话：奇瑞的“全球含量”有多高

　　出口领跑：奇瑞连续23年保持中国品牌出口第一，今年1—7月出口114.6万辆，同比增长71.2%，7月单月突破20万辆。

　　全球地位：2026年上半年，奇瑞全球销量份额跃升至全球第九，与比亚迪、吉利一同改写世界汽车产业格局。

　　用户规模：截至7月底，奇瑞全球累计用户突破2016万，其中海外用户超699万。

　　二、研发逻辑：真正的全球车怎么造

　　源头锚定：奇瑞执行副总裁李学用表示，真正的全球车“不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球”。

　　全球验证：以风云T7为例，历经2年策划、3年研发，完成百万公里全球路况严苛测试，经海外市场实车验证后才登陆国内。

　　标准对齐：奇瑞已有多款车型按照全球标准打造，安全方面对标2026版E-NCAP五星标准，全球适应性覆盖9大区域、44个锚点国家、191项测试。

　　

　　

　　三、体系支撑：从“卖出去”到“融进去”

　　本地化生产：奇瑞在全球建立超20个工厂，海外属地本地员工占比超85%。

　　参与规则制定：今年6月，奇瑞成为亚洲第三家IATF董事会成员，在全球汽车质量标准制定中拥有“投票权”。

　　全球化理念：奇瑞秉持“扎根各国、服务各国、属于各国”的理念，从“出海”转向“入海”，深度融入全球汽车产业链。