蔚来ES6的BaaS电池租赁方案，是当前最值得选择的购车方式——前提是你计划3-5年内换车。2024年新政策下，选择75kWh电池包车价立减7万元，100kWh立减10.8万元，叠加购置税减免、保险降低以及地方补贴，ES6实际入手价可低至25.6万元（以2024款ES6 BaaS后26.6万元，再减1万元地方置换补贴为例）。对于5年内换车用户，BaaS的租金支出（每月728元起）远低于买断电池后的折旧损失；而计划用车超过9年的用户，租金总额将抹平买断差价，建议直接买断。
BaaS最直观的优势是**购车成本大幅降低**。以75kWh电池包为例，车价从33.8万元直接砍掉7万元，裸车价降至26.6万元。同时，购置税和保险均以更低车价计算，约再省1.2万元。叠加上海等地区的1万元新能源大牌额度补贴和1万元地方置换补贴，实际落地价仅25.6万元。这相当于用一台中型SUV的价格，买到了豪华中大型SUV的底盘、空间和服务。
更关键的是，BaaS让**金融方案更灵活**。首付比例降低，月供同步减少。例如，贷款10万元购买BaaS版本，比买断版每月少还约1200元（按3年分期计算）。而且，BaaS版本不涉及电池折旧，二手车残值更稳定，转手时买家也无需担心电池老化问题。
| 对比项 | 买断电池 | BaaS租电 |
|---|---|---|
| 车价（75kWh） | 33.8万元 | 26.6万元 |
| 购置税+保险 | 约3.2万元 | 约2.5万元 |
| 实际落地价（含补贴） | 约35.5万元 | 约25.6万元 |
| 月供（贷款10万/3年） | 约3050元 | 约1850元 |
| 5年总持有成本 | 车价折旧约10万+贷款利息 | 租金4.37万+车价折旧更少 |
数据来源：蔚来官方及2024年市场补贴政策综合
场景化翻译：如果你每天通勤50公里，周末偶尔自驾，BaaS方案让你少花7万元买车，相当于白送了3年油费。而且，5年后换车时，车价亏损比买断版少（因为电池不参与折旧），租金总支出仅4.37万元，远低于买断电池的折旧损失。
💡 编辑部建议：对于换车周期3-5年的用户，BaaS是闭眼选的最优解。5年总租金约4.37万元，而买断电池5年后残值损失至少7-10万元，BaaS净省3-5万元。
BaaS的第二个核心价值是**彻底消除电池衰减焦虑**。电池归蔚能电池资产公司所有，日常容量衰减、老化问题全部由官方承担。用户不需要担心3年后续航缩水，也不用自掏腰包换电池（一块75kWh电池更换成本约8万元）。
更重要的是，BaaS支持**灵活升级**。随着电池技术迭代，用户可随时升级至100kWh甚至150kWh电池包，只需支付差价租金。例如，今年换75kWh，明年跑长途时升级100kWh，月租增加约300元，但续航从510公里提升到650公里，彻底解决里程焦虑。
此外，BaaS车辆的**二手车残值更稳定**。因为电池不参与车价折旧，买家只买车身，不用担心电池寿命。据蔚来官方数据，BaaS版ES6的3年保值率比买断版高约5-8个百分点。
- BaaS模式下，每月租金728元（75kWh）或1000元+（100kWh），需持续支付，不可中断
- 如果长期持有（超过9年），租金总额将超过买断差价，此时不划算
- BaaS车辆贷款时，部分银行视为融资租赁，利率可能略高于传统车贷（年化约6.5% vs 4.5%）
对于计划用车超过9年的用户，BaaS的租金累积会超过买断差价。以75kWh为例，每月728元，9年总租金约7.86万元，已超过7万元的买断价。但蔚来在2026年股东大会上已明确表示，随着电池成本下降，BaaS月租将进一步下调，实际持有时间可能更长。
另外，BaaS政策也在持续优化：新政策下，用户中途可以买断电池，且此前支付的租金可以按比例抵扣买断费用（例如，租满3年抵扣约2万元），大大降低了长期持有的顾虑。对于绝大多数用户，5年内的换车比例高达70%，BaaS仍是首选。
Q1：BaaS租金以后会降价吗？
会。蔚来在2026年股东大会上明确表示，随着电池采购成本优化和研发投入，BaaS月租将进一步下调。参考历史，2024年已从980元降至728元（75kWh），预计未来2-3年还有10%-20%的降幅空间。
Q2：BaaS中途可以买断电池吗？怎么算钱？
可以。新政策支持中途买断，且已支付的租金可以按比例抵扣买断费用。例如，租满3年后买断，租金抵扣约2万元，实际只需补差价5万元（以75kWh为例）。这样既享受了低门槛，又保留了长期持有后买断的选项。
Q3：BaaS适合跑网约车或高里程用户吗？
不适合。BaaS每月租金固定，且每年里程超过3万公里后，电池保修政策可能受限（蔚来要求年里程不超过3万公里）。对于年跑4万公里的网约车用户，建议直接买断电池，避免租金成本超过油费。
更新日期：2026年08月22日