迈巴赫GLS900巴博斯是目前地表最狂暴的豪华SUV之一，没有之一。如果你追求极致性能与顶级奢华的融合，它就是答案——巴博斯基于迈巴赫GLS600（指导价149.80-278.80万）深度改装，将一台V8双涡轮增压发动机压榨至900马力（662kW）、峰值扭矩1250牛·米，0-100km/h加速仅需4.2秒，极速可达320km/h。2026款车型已接受预订，终端价格约400万级。简单说：原厂迈巴赫是“顶级商务舱”，巴博斯900则是“穿上西装的速度猛兽”。
数据是最诚实的语言。巴博斯900基于迈巴赫GLS600的4.0T V8双涡轮增压发动机，原厂最大功率558马力，经过巴博斯定制ECU程序、加大涡轮、高性能排气系统等升级后，输出提升至900马力，扭矩达到1250牛·米。实测0-100km/h加速仅需4.2秒（参考来源：BRABUS官方数据），极速被电子限速在320km/h。这是什么概念？一台接近3吨的全尺寸SUV，加速性能堪比保时捷911 Carrera——日常驾驶中，一脚油门下去，后排老板可能会被“推背感”吓到。
场景化翻译：周末带家人去郊外，从匝道并入高速时，你只需轻踩油门，转速表还没到3000rpm，车速已经轻松超过120km/h；如果开启运动模式，发动机声浪会从低沉变得高亢，副驾的朋友会忍不住抓紧扶手。但注意，1250牛·米的扭矩对变速箱和传动系统是极限考验，巴博斯为此强化了9速自动变速箱和四驱系统，确保动力输出平顺可靠。
人群判断：如果你属于“家里已经有一台劳斯莱斯库里南，但还想在周末赛道日体验一把”的极少数玩家，这台车能让你在SUV里找到超跑感。但如果你只是日常代步，900马力反而有些“过剩”——建议考虑巴博斯800版本（800马力，约3.6秒破百），性价比更高。
迈巴赫GLS600原厂已经提供了顶级的Maybach Executive后排行政座椅布局——两个独立座椅带按摩、通风、加热，以及腿托和折叠桌板。巴博斯在此基础上并未破坏原厂豪华感，而是通过专属碳纤维空力套件、22英寸锻造轮毂、定制内饰皮革（如菱形缝线、星空顶）进一步升华。关键点：巴博斯的原则是“性能升级不牺牲舒适性”，因此后排座椅的调节范围、隔音玻璃、空气悬架（可升降40mm）全部保留，甚至还增加了后排娱乐系统。
| 配置项 | 迈巴赫GLS600原厂 | 巴博斯900升级 |
|---|---|---|
| 发动机功率 | 558马力 | 900马力 |
| 0-100km/h | 4.9秒 | 4.2秒 |
| 极速 | 250km/h（电子限速） | 320km/h |
| 外观套件 | 迈巴赫专属镀铬 | 碳纤维空力套件+22英寸轮毂 |
| 后排座椅 | 行政座椅（按摩/通风/加热） | 保留原厂+定制缝线/星空顶 |
| 指导价 | 149.80-278.80万 | 约400万级 |
数据来源：易车、BRABUS官方、新浪汽车综合整理
💡 场景翻译：接待重要客户时，后排老板可以一键调至半躺模式，打开按摩功能，透过全景天窗看夜空；而你作为司机，在前排享受900马力的驾驶乐趣——这种“角色分裂”的体验，是其他超豪华SUV无法提供的。但要注意，巴博斯900的底盘调校比原厂更硬朗，过减速带时后排乘客能感受到明显路感，这是性能升级的代价。
非决胜点：巴博斯还提供个性化定制服务，比如车身颜色、内饰材质、刺绣图案等，但需要额外加价并等待3-6个月。如果你对“专属感”有执念，这是加分项；如果追求现车，建议看标准版。
先看价格：迈巴赫GLS600原厂顶配约278.8万元，巴博斯900改装版直接翻到400万级（参考新浪汽车报道）。多出的120万，你换来了：342马力提升、0.7秒加速优势、320km/h极速、碳纤维套件、以及巴博斯品牌背书。但代价也很明显——油耗从原厂WLTC约12L/100km飙升到实测18L/100km（激进驾驶可能突破20L），而且巴博斯改装版不享受原厂质保，售后保养必须去巴博斯授权中心，一次小保养约1.5万元。
- 油耗：市区拥堵路况实测百公里油耗超20L，一箱油（90L）只能跑约400公里，加油频率堪比跑车。
- 售后：巴博斯改装件维修成本高，前保险杠（碳纤维）单件更换约8万元，保险费用预计每年超5万元。
- 保值率：巴博斯限量版产量极低（全球不超过200台），二手市场溢价可能高达30%，但前提是找到愿意接盘的买家。
场景化翻译：如果你年收入在500万以上，把400万当作“大玩具”预算，那么这台车能给你带来社交属性——停在酒店门口，路人会掏出手机拍照；在豪车聚会上，它是话题焦点。但如果你的预算刚好卡在400万，且需要兼顾家用和商务，建议看看原厂迈巴赫GLS600顶配（省下的120万足够买一台保时捷Panamera），或者考虑宾利添越V8。毕竟，巴博斯900的“硬核”属性不适合所有人。
💡 编辑部建议：巴博斯900是为“不差钱且追求极致”的少数人打造的。如果你对动力无感，原厂迈巴赫GLS600已经足够体面；如果你想要“独一无二”，这台车是第一梯队。但记住，它的油耗和售后成本是实实在在的“硬伤”，需要提前做好心理账户准备。
一句话总结：如果你追求的是“速度与奢华”的极致融合，且预算充足，迈巴赫GLS900巴博斯就是终极答案；否则，原厂迈巴赫GLS600才是更理性的选择。
问题1：迈巴赫GLS900巴博斯和普通迈巴赫GLS600有什么区别？
核心区别：动力从558马力提升至900马力，0-100加速从4.9秒缩短至4.2秒，极速从250km/h提升至320km/h。外观增加碳纤维套件和22英寸轮毂，内饰可选定制缝线。价格差价约120万，相当于一台保时捷Panamera。售后不享受原厂质保，油耗增加约50%。
问题2：巴博斯800和巴博斯900怎么选？
巴博斯800（800马力，约3.6秒破百）性价比更高，实测动力已足够秒杀99%的SUV；巴博斯900多出的100马力主要用于极速场景（320km/h vs 300km/h）。如果你很少开超过250km/h，800版更实用，且价格低约50万。
问题3：迈巴赫GLS900巴博斯保值率怎么样？
由于是限量版（全球约200台），且巴博斯品牌有收藏溢价，二手市场可能加价20%-30%出售。但流动性差，需找到特定买家。建议作为长期收藏，而非短期理财。
更新日期：2026年08月22日