一、政策规范重塑行业标准

　　宣传口径全面收紧：2025年7月起，所有车企的“智能泊车辅助”统一更名“泊车辅助”，禁止夸大宣传，技术未达到L3前不得使用“智能驾驶”等表述。

　　国标划定适用边界：2026年7月发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）明确不适用于自动泊车系统，为泊车功能独立发展留出空间。

　　安全责任机制强化：车企必须向用户清晰说明功能边界与接管责任，强制规范人机交互提示，防范误用滥用风险。

　　二、技术迭代聚焦体验升级

　　端到端算法成主流：蔚来等企业已采用强化学习训练泊车模型，重点优化泊出过程的轨迹曲率、航向角平顺性及与两侧障碍物的距离均衡，让泊车动作更接近人类驾驶习惯。

　　全场景覆盖能力增强：主流车型已实现跨楼层记忆泊车、循迹倒车（最长120米）、手机APP遥控泊入泊出等功能，覆盖狭窄车位、复杂地库等多类场景。

　　治能硬件持续下探：华为乾崑等头部方案通过固态激光雷达等传感器升级，解决悬空物、台阶等长尾场景识别难题，泊车成功率与安全性显著提升。

　　三、市场普及加速“智驾平权”

　　标配率大幅提升：2025年新能源新车智能辅助驾驶标配率达75%，较上年提升10个百分点，自动泊车作为核心功能同步普及。

　　价格门槛持续降低：比亚迪率先将高速辅助驾驶下探至10万元以内车型，长安、吉利等紧随其后，自动泊车功能从高端选配变为入门标配。

　　用户价值感知强化：自动泊车被评价为“超出预期”的智驾功能，尤其对长轴距车型（5.2米以上）和停车困难场景，系统表现优于多数人工泊车。