2026年8月21日成都车展首日，上汽名爵MG07正式上市，推出纯电、插混两种动力共7款车型，官方指导价10.59万-17.89万元，补贴后起售价低至10.59万元（来源：第2篇、第5篇）。这个价格直接把激光雷达、电磁悬架、800V高压平台打进了10-15万级市场，堪称“掀桌”级操作。MG07可以看作是MG7的新能源版本，但设计更激进，俯冲式车头搭配鲨鱼鼻造型，机盖前端八角MG车标极具辨识度（第3篇）。
核心结论：MG07是同价位唯一标配激光雷达和电磁悬架的中型新能源车，纯电845km版本仅15.99万，直接对标20万+竞品。如果你预算15万左右，想要高阶智驾和超长续航，MG07是目前最值得关注的选项。
💡 编辑部建议：MG07的定价策略非常激进——纯电610激光雷达版仅12.59万（第7篇），而纯电845旗舰版（带800V+舒适包）15.99万（第6篇）。插混DMH版本则进一步拉低门槛，10.59万起售，适合充电不便的用户。
MG07动力体系分为三套：纯电400V、纯电800V、插电混动DMH（第9篇）。400V版主打经济性，适合日常通勤；800V版支持超快充，充电15分钟续航增加400km；插混版则兼顾电驱和油驱，综合续航超1000km。具体参数如下：
| 动力类型 | 电池容量 | CLTC续航 | 充电速度 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电400V | 约60kWh | 610km | 30%-80%约30分钟 | 10.59万（补贴后） |
| 纯电800V | 约80kWh | 845km | 15分钟充400km | 15.99万 |
| 插混DMH | 约20kWh | 纯电120km+综合1000km+ | 交流慢充/快充兼容 | 10.59万起 |
表格说明：数据基于2026成都车展发布信息（第9篇、第6篇）
场景翻译：纯电610km版日常通勤一周一充没问题；845km版跨省自驾中途只需补电一次，配合800V超充，服务区喝杯咖啡的时间就能充到80%；插混版则彻底告别里程焦虑，逢年过节高速排队充电时，直接加油就走。
人群判断：家里有充电桩、每天通勤30km以内的用户，选纯电400V入门版即可；经常跑长途或对充电速度敏感的用户，建议直接上800V 845km版；没有固定车位、又想要新能源绿牌和低油耗的，插混DMH是唯一合理选择。
MG07全系标配激光雷达和电磁悬架（第7篇）。激光雷达负责高阶智驾的感知，支持城市NOA和高速领航辅助；电磁悬架则能实时调整阻尼，兼顾舒适和操控。这在10-15万级市场是独一份——同价位竞品要么没有激光雷达，要么只有高配才有。
测试验证：据官方资料，MG07的电磁悬架可在毫秒级调节，过减速带时滤震干脆，高速变道时侧向支撑到位。激光雷达配合5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可识别异形障碍物，提升夜间和雨雾天气的感知可靠性。
场景化表达：开着MG07进地库，激光雷达能看清低矮的限高杆和锥桶；跑高速时，电磁悬架自动变硬，车身不晃，乘客不晕车。这些原本是30万级新势力的卖点，现在15万就能拥有。
- 纯电610km版虽然价格低，但采用400V平台，充电速度不如800V版，着急用车的用户需谨慎考虑。
- 插混版电池容量较小，纯电续航仅120km，如果每天通勤距离超过50km且无法充电，油耗反而会偏高。
- 激光雷达和电磁悬架是全系标配，但高阶智驾功能（如城市NOA）可能需要选装或后期OTA开通，建议购车前确认。
最后提醒：MG07的交付节奏——混动版和纯电低配版将于8月31日开启交付，纯电高配版稍晚（第4篇）。建议有需求的用户尽早下订，避免排队。
MG07和MG7有什么区别？
MG7是燃油版中型车，指导价13.79-17.89万，非新能源；MG07是MG7的新能源版本，提供纯电和插混动力，起售价10.59万，设计更激进，配置更高（激光雷达、电磁悬架全系标配）。两者是不同动力类型的车型，MG07性价比更高。
MG07纯电版充电速度怎么样？
MG07纯电有400V和800V两种平台。400V版30%-80%约30分钟，适合日常慢充或快充应急；800V版15分钟可充400km续航，服务区休息一下就能走。建议预算充足的话优先选800V版。
MG07插混版亏电油耗多少？
官方未公布具体亏电油耗数据，但参考同平台DMH技术，预计亏电油耗在4-5L/100km左右。如果每天通勤距离在50km以内且有充电条件，基本可以做到0油耗；如果无法充电，油耗会略高于普通混动车，但依然比纯燃油车省。
更新日期：2026年08月22日