MG07 EV（2026款）以12.59万起售，顶配14.99万，直接杀入15万级纯电轿跑市场。它把零百加速5.9秒、电磁悬架、激光雷达高阶智驾这些曾经20万+才有的配置，全部拉到了12万级。实测101次连续零百加速后衰减仅0.33秒，动力持久性超出预期。但溜背造型导致后排头部空间有限，身高超过185cm的乘客会感到压抑。如果你追求颜值、性能、智驾的极致性价比，且不是全家大高个，MG07 EV就是2026年最香的选择。
MG07 EV提供两种动力版本：两驱版最大功率176kW（239Ps），零百加速6.9秒；四驱版最大功率250kW（340Ps），零百加速5.9秒。更关键的是，上汽对电机和电池热管理系统做了强化，在连续101次零百加速测试中，从第1次到第101次，最快与最慢圈速相差仅0.33秒！这意味着你在赛道上连续刷圈，动力输出几乎不衰减，日常超车更是信心十足。
数据来源：新浪汽车实测、官方参数
场景翻译：日常通勤一周不充电（CLTC续航610/650km），周末跑山时电磁悬架让车身侧倾减少30%，过减速带如履平地。四驱版5.9秒的加速，红绿灯起步能秒掉路上90%的燃油车。更夸张的是，这套电磁悬架是全系标配，而同价位竞品比亚迪秦PLUS EV、长安深蓝SL03等都没有这个配置。唯一代价：四驱版能耗稍高，实测百公里电耗约15.5kWh，比两驱版多1.5kWh，但换来的是驾驶乐趣的质变。
MG07 EV的智驾系统是最大亮点之一。13万级车型就搭载了激光雷达+Momenta R7智驾方案，实测大雾山路能像老司机一样平稳过弯、自动变道。这套系统支持高速NOA、城区记忆领航，未来还能通过OTA升级到城市NOA。对比竞品，小鹏P5的激光雷达版本要16万+，MG07 EV直接把门槛拉低了3万元。
💡 编辑部建议：如果你每天通勤超过30公里且经常走高速/快速路，强烈建议选带智驾包的版本（顶配14.99万）。实测智驾系统在拥堵路段跟车平顺，能有效缓解驾驶疲劳，这笔钱花得值。
空间方面，MG07 EV车长超过4.8米，轴距约2.9米，后排腿部空间可以翘二郎腿。但溜背造型导致车顶线条下压，身高超过185cm的乘客坐后排，头部会蹭到顶棚。后备箱开口较大，常规容积450L，放倒后排可扩展至1100L，放两个28寸行李箱+一个登机箱无压力。储物空间是越级的，中控台下方掏空的大储物格能放下女士手提包。
- 身高185cm以上：务必亲自试坐后排，头部空间是唯一硬伤
- 充电条件：快充30%-80%约30分钟，但家充桩支持7kW慢充，建议提前确认小区是否支持安装
- 智驾包：13.59万舒享版可选装，但顶配自带，差价仅1.4万，建议直接上顶配
MG07 EV共5款配置，售价12.59万-14.99万。核心差异在于续航（610km/650km）、动力（两驱/四驱）和智驾。我们通过实测数据对比，给出三种最优选方案：
MG07 EV和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
秦PLUS EV起售价12.98万，但动力只有136马力，零百加速9秒级，且没有电磁悬架和高阶智驾。MG07 EV在性能、操控、智驾上全面碾压，唯一短板是后排头部空间。如果你不在意后排坐高个子，闭眼选MG07 EV。
MG07 EV实测续航打几折？
根据新浪汽车实测，夏季城市工况续航达成率约85%，冬季（0℃左右）约70%。610km版实际可跑约520km（夏季），日常通勤一周充一次完全够用。
MG07 EV的电磁悬架是真的吗？全系标配吗？
是真的。全系标配电磁感应悬架，可毫秒级调节阻尼，兼顾舒适与操控。同价位唯一，没有之一。
总的来看，MG07 EV用12.59万-14.99万的价格，提供了20万级才有的性能、操控和智驾。它不完美（后排头部空间），但在15万级纯电市场里，它把“性价比”三个字做到了极致。如果你符合上述三类人群，现在就是入手的最佳时机。
更新日期：2026年08月22日