理想i6新款（秋季小改款）的动力系统核心升级聚焦在三电体系优化与智驾硬件迭代两大方向，其中电池采用更灵活的供应商搭配策略以提升续航表现，车机处理器与智驾芯片同步焕新。
一、三电系统焕新：电池策略优化与续航提升
电池供应调整：改款i6并非全系换装单一供应商，宁德时代依然供货，但采用更合理、灵活的电池搭配策略，以规避上代出现的电池舆论风波。
续航表现增强：针对纯电车型的核心体验，改款在电池容量与能量管理上同步优化，官方数据相对保守，实际使用中续航表现更优。
补能体系延续：延续800V高压平台优势，支持10分钟补能500km的快速充电能力，有效缓解纯电用户的里程焦虑。
二、整车性能协同：驾控质感与能耗平衡
动力版本布局：继续提供后驱与四驱两种动力版本，满足不同用户对性能与经济性的差异化需求。
底盘与悬架配合：搭载前双叉臂+后五连杆全铝悬架及CDC减震系统，与动力输出形成协同，兼顾舒适性与操控稳定性。
能耗管理优化：改款重点优化了电控系统与能量回收逻辑，在保持强劲加速性能的同时，进一步降低日常使用成本。
三、智能化升级：芯片迭代驱动动力响应
智驾芯片焕新：改款i6将智驾芯片升级为自研马赫M100，有效算力高达1280TOPS，相比现款采用的英伟达Thor芯片算力与效率显著提升，为动力系统的智能调控提供更强硬件支撑。
算力冗余储备：可选装双马赫M100芯片方案，综合算力可达2560TOPS，为未来OTA升级预留充足性能空间，确保动力响应与智驾体验的持续进化。
电子电气架构同步升级：改款采用最新的电子电气架构，实现动力系统与智能座舱、辅助驾驶的深度联动，提升整车各系统间的协同效率。
