一、三个版本三种电池规格
新世代宝马iX3共推出三个配置版本，电池类型与容量各有区别：
30L（26.99万元）：搭载77kWh磷酸铁锂电池，单电机后驱，CLTC续航630公里，零百加速6.8秒
40L xDrive（29.99万元）：搭载86.9kWh三元锂大圆柱电池，双电机四驱，CLTC续航702公里，零百加速5.6秒
50L xDrive（33.99万元）：搭载113.4kWh三元锂大圆柱电池，双电机四驱，CLTC续航919公里，零百加速4.9秒
二、顶配版实测续航突破千公里
50L xDrive版本的续航能力在真实路测中得到验证，成为该车最大亮点：
宝马工程师驾驶50L xDrive从沈阳生产基地出发，全程不充电行驶1030.2公里抵达北京研发中心，到达时仍剩余5%电量
全程平均能耗仅9.8kWh/100km，这一数据甚至低于许多电动车市区通勤的能耗水平
此前环青海湖日常场景测试中，该车在1℃低温、近2000米海拔落差下跑出805.8公里，剩余电量2%
三、电池技术全面升级
新世代iX3的电池系统相比上代实现了多项技术突破：
大圆柱电芯：采用4695规格大圆柱电池，应用9系高镍创新化学体系，电芯能量密度较上代提升约20%
全域800V平台：全系标配800V高压架构，支持10分钟补能超400公里，10%-80%快充最快仅需21分钟
第六代eDrive电驱：配备近200kW智能动能回收，可覆盖98%日常制动场景，提升续航表现并降低刹车损耗
轻量化设计：整备质量控制在2357kg，比同级竞品轻100-300多公斤，配合0.24Cd超低风阻，实现了13.6kWh/100km的低能耗水平
新世代iX3还全系标配800V高压平台、驾控超级大脑和智能驾驶辅助系统，在补齐续航与智能化短板的同时，保持了宝马一贯的驾控基因。
