2026款宋Pro DM-i搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，由1.5L插混专用发动机（最大功率74kW）与前置永磁同步电机（峰值功率120kW）组成，系统综合功率达173kW。实测零百加速仅7.9秒，动力输出平顺线性，日常超车从容不迫，完全满足家用全场景需求。值得一提的是，CLTC纯电续航提供133km、220km、301km三种版本，其中220km长续航版足以覆盖两周城市通勤，真正实现“通勤一周不充电，跨省一箱油无忧”。
💡 核心结论：这套动力总成在十万元级混动SUV中属于“降维打击”——同级竞品普遍还在用1.5L自吸+单挡变速器，而宋Pro DM-i已升级至第五代混动，动力响应、能耗效率均领先半个身位。
能耗表现是宋Pro DM-i最大的杀手锏。NEDC工况百公里亏电油耗仅3.2L，实测馈电状态下油耗为3.9L/100km，均处于同级领先水平。满油满电综合续航最高达1735km——这意味着从北京开到上海（约1200km），中途无需加油充电，彻底消除里程焦虑。补能方面，新车搭载第二代刀片电池，支持直流快充，充电效率与安全性同步提升。
| 能耗指标 | 官方数据 | 实测数据 |
|---|---|---|
| 亏电油耗（NEDC） | 3.2L/100km | 3.9L/100km |
| 综合续航 | 1735km | - |
| 纯电续航（CLTC） | 133/220/301km | - |
数据来源：比亚迪官方及蘑菇聊车实测
场景化翻译：如果你每天通勤30公里，选220km纯电版，一箱油能跑两个多月；偶尔跑长途，满油满电状态从广州到长沙（约700km）往返绰绰有余，每公里成本不到0.15元。
- 220km纯电版（11.98万起）是性价比甜点：城市通勤零油耗，长途无焦虑。
- 301km版适合充电极不方便的用户，但车重增加会略微影响能耗。
底盘方面，宋Pro DM-i采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，高配车型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套系统能根据路况实时调整减震器阻尼，滤震干脆利落，高速行驶稳定性出色。此外，新车还标配TSC高速爆胎稳定控制系统，在140km/h时速内爆胎时能快速介入控车，安全配置拉满。驾驶模式提供舒适、运动、雪地等多种模式，适应不同路况需求。
非决胜点：内饰设计延续家族风格，15.6英寸旋转中控屏+电子怀挡，操作流畅；但低配车型缺少部分舒适性配置（如座椅通风加热），建议预算允许直接上中高配。
宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i怎么选？
宋Pro DM-i定位十万元级，性价比更高；宋PLUS DM-i尺寸更大、配置更豪华，但价格贵3-5万。预算有限选宋Pro，追求空间和质感选宋PLUS。
220km纯电版实际能跑多远？
官方CLTC 220km，实测冬季（0℃左右）约180km，夏季约200km。日常通勤30km，一周充一次完全够用。
亏电状态下动力会变弱吗？
实测亏电时发动机介入，动力仍可满足日常超车，但急加速时体感不如满电状态，建议长途出行保持电量不低于20%。
更新日期：2026年08月22日