2026款比亚迪宋Pro DM-i用“9.98万起+133km纯电续航+3.2L亏电油耗”重新定义了10万级插混SUV的标准。全系取消短续航版本，电池容量从18.3kWh提升至26.6kWh，纯电续航翻倍，日常通勤一周一充成为现实。如果你预算10-13万，想买一台省油、空间大、配置够用的家用SUV，闭眼选宋Pro DM-i长续航版，错不了。
2026款宋Pro DM-i共推出3款配置：133km进取型、133km尊贵型、133km旗舰型，官方指导价分别为10.28万、11.28万、12.58万。但真正的爆点是——享受全国置换补贴后，入门版裸车价仅需9.98万元！加上购置税全额免征，落地价轻松控制在10.5万以内。对比2022款13.48万起的价格，等于直接降了3.5万，同时续航还翻倍了。
| 配置 | 官方指导价 | 置换后裸车价 | 纯电续航（CLTC） | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 133km进取型 | 10.28万 | 9.98万 | 133km | 基础配置，够用 |
| 133km尊贵型 | 11.28万 | 10.98万 | 133km | 增加全景天窗、L2级辅助驾驶 |
| 133km旗舰型 | 12.58万 | 12.28万 | 133km | 15.6英寸旋转屏、座椅通风加热 |
数据来源：汽车之家、比亚迪官方，2026年7月发布
另外，2026年4月还推出了宋Pro DM-i飞驰版，纯电续航301km，起售价9.99万，但电池容量更大，适合对纯电续航有极致要求的用户。不过飞驰版上市时间较早，部分配置已被长续航版覆盖，建议优先考虑133km长续航版。
- 置换补贴全国通用，但各地政策略有差异，建议到店前先电话确认。
- 购置税免征截至2026年12月31日，早买早享受。
- 飞驰版301km续航版本适合家里有充电桩、每天通勤超50km的用户。
2026款宋Pro DM-i的核心升级在于电池能量密度跃升。电池包容量从18.3kWh增至26.6kWh（增加8.3kWh），但体积几乎不变，这就是技术迭代的红利。CLTC纯电续航从过去的75km/110km直接跳到133km，官方满油满电综合续航达到1508km（长续航版1600km+）。翻译成日常场景：如果你每天通勤20km，一周充一次电就够了；周末自驾游，一箱油可以从北京开到上海。
亏电油耗方面，官方NEDC数据为3.2L/100km，真实车主反馈日常在3.5L-5.6L之间，严寒冬季最高约6L。这个成绩在同级别插混SUV中属于第一梯队——比本田CR-V锐·混动（5L左右）还省，比传统燃油车（8L+）省一半。第五代DM技术的热效率高达46%，加上AI能耗管理系统，让每一滴油都物尽其用。
非决胜点：车机系统升级为DiLink 5.0，反应更快，但UI逻辑与老款基本一致，上手无难度。后排腿部空间达到两拳半，头部一拳，全家出行不局促。
💡 编辑部结论：2026款宋Pro DM-i是10万级插混SUV的“六边形战士”——价格低、续航长、油耗省、空间大、配置够，唯一短板是品牌溢价不如合资，但以这个价格，消费者完全不需要纠结。
1. 2026款宋Pro DM-i和2025款有什么区别？
主要区别：纯电续航从75km/110km统一提升至133km，电池容量增加8.3kWh但体积不变；价格门槛从13.58万降至9.98万（置换后）；搭载第五代DM技术，亏电油耗从4.4L降至3.2L。简言之，加量降价。
2. 宋Pro DM-i飞驰版和长续航版怎么选？
飞驰版纯电301km，长续航版133km。如果你每天通勤超过50km且家里没有充电桩，选飞驰版；如果通勤30km以内，长续航版更划算，价格更低，配置更新。
3. 置换补贴具体怎么操作？能省多少钱？
全国大部分地区针对旧车置换新能源车给予3000-5000元补贴，加上比亚迪官方置换补贴，综合可省5000-8000元。具体流程：到店评估旧车→签订置换合同→抵扣新车款。建议提前咨询当地经销商，不同门店政策略有浮动。
更新日期：2026年08月24日