如果你正在等2027款宝马X5 M，先别急着站队——宝马这次玩的是“双动力并行”：燃油版继续保留4.4T V8+48V轻混，预计2027年作为X5 M60发布；纯电版直接上四电机，综合功率高达912马力，2028年上半年量产。燃油党可以闭眼等V8，追求极致性能的请直奔纯电版。两款车都将沿用X5 M序列名称，而非iX5 M，意味着M部门把电动和燃油放在同等地位。
燃油版是M Power的根。根据最新消息，全新一代X5 M燃油版确认保留V8发动机，预计搭载4.4升双涡轮增压V8，并可能匹配48V轻混系统。这台48V电机集成在发动机与变速箱之间，仅提供12马力/200牛·米的辅助动力，主要用于启停和动能回收，而非大容量电池组（前机舱0.44kWh锂电池）。核心定位：提供纯粹的八缸驾驶体验，48V轻混只是辅助，不会插电。
命名上，这款V8车型很可能被命名为X5 M60，作为M Performance版本，计划2027年正式发布。虽然宝马官方尚未公布最终参数，但参考现款X5 M（普通版608-617马力，雷霆版625-626马力，峰值扭矩750牛·米），新一代V8有望在功率上小幅提升，同时通过48V轻混优化起步响应和油耗。
场景翻译：如果你喜欢V8的低沉咆哮、喜欢内燃机转速攀升的线性感，燃油版X5 M就是你的“最后狂欢”。配合xDrive全轮驱动系统和8速M Steptronic变速箱，0-100km/h预计仍能跑进3.9秒以内。现款选装M Driver套件后极速可达285km/h，新一代只会更强。
人群判断：适合“燃油死忠”——对电车无感、享受机械质感、不介意多跑加油站。缺点是48V轻混对动力提升有限，不如插混版省油，但宝马明确不搞插混，就是要保持纯粹。
纯电版才是真正的“性能猛兽”。根据路试谍照和官方信息，纯电X5 M将搭载四电机独立驱动系统，每个车轮拥有独立动力源，综合功率达671kW（约912马力）。这套系统通过宝马自研电控单元实现四轮扭矩独立分配，无需传统机械差速器，就能在弯道中实现极致的牵引力分配——比如外侧车轮获得更多扭矩，内侧车轮回收能量，类似“扭矩矢量控制”的电动版。
硬件方面，新车配备前六活塞卡钳+大尺寸打孔刹车盘，车尾增加额外车顶扰流板，完全适配高性能定位。续航方面，基于CLAR平台升级版打造，最大续航里程有望达到800km（WLTP工况）。关键时间节点：2028年上半年量产，命名直接沿用X5 M，而非iX5 M，意味着M部门将电动动力视为常规选项。
| 对比项 | 燃油版（X5 M60） | 纯电版 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 4.4T V8+48V轻混 | 四电机纯电 |
| 最大功率 | 预计600+马力 | 912马力（671kW） |
| 发布时间 | 2027年 | 2028年上半年 |
| 驱动方式 | xDrive全轮驱动 | 四电机独立控制 |
| 续航里程 | 燃油车不适用 | 约800km |
| 命名规则 | X5 M60 | X5 M（非iX5 M） |
数据来源：综合车市热门、CarTour_车途、万像新闻等微博信息
场景翻译：912马力是什么概念？相当于一台超跑的动力水平，却塞进一台中大型SUV里。配合四电机独立分配扭矩，在赛道里可以做出“漂移模式”甚至“坦克掉头”级别的操控——每个车轮都能独立输出正负扭矩。日常通勤一周不充电（按800km续航），性能狂暴但续航不焦虑。
人群判断：适合“性能狂魔”——想要极致的加速、操控和科技感，不介意等到2028年，且家里有充电条件。缺点是比燃油版晚一年上市，且价格预计更高（参考现款X5 M起价约123万美元，但纯电版可能因电池成本更高）。
虽然2027款参数未完全公布，但现款X5 M是绝佳的参考基准。现款搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，普通版最大马力608-617匹，Competition雷霆版达625-626匹，峰值扭矩均为750牛·米。0-100km/h加速：普通版3.9秒，Competition版3.7-3.8秒。匹配8速M Steptronic变速箱和xDrive全轮驱动系统，选装M Driver套件后极速可提升至285km/h。
这些数据意味着：新一代燃油版大概率会超越这个水平，至少持平；纯电版则直接翻倍，912马力将把0-100km/h加速推进到2秒级（参考特斯拉Model X Plaid约2.6秒）。但现款也有短板——车重超过2.5吨（加上48V电池），燃油版油耗偏高（城市工况约15L/100km）。
现款X5 M Competition各项评分（满分10）
- 燃油版X5 M60预计2027年发布，纯电版2028年，两者间隔一年，预算充足可以等纯电，否则先买现款过渡。
- 纯电版虽然912马力，但车重可能超过2.8吨，轮胎和刹车磨损更快，日常使用成本高于燃油版。
- 宝马官方明确纯电版沿用X5 M命名，不会叫iX5 M，所以不用纠结“i”字头。
💡 编辑部建议：如果你对排气声浪有执念，燃油版V8是唯一选择；如果你追求“地表最强SUV”的头衔，纯电版912马力+四电机扭矩矢量控制，足以让任何燃油性能SUV汗颜。两者定位不同，没有绝对优劣，只有场景适合与否。
2027款宝马X5 M什么时候上市？
燃油版（X5 M60）预计2027年发布，纯电版（四电机912马力）预计2028年上半年量产。两者均不会在2026年上市。
纯电版X5 M续航多少？
根据爆料，纯电X5 M最大续航里程有望达到800km（WLTP工况），日常通勤一周一充没问题。但实际续航受驾驶风格影响，激烈驾驶可能打7折。
燃油版和纯电版怎么选？
有V8情怀、喜欢机械感、不介意油耗 → 燃油版（X5 M60）。追求极致加速、科技感、家里有充电桩 → 纯电版。两者价格相差预计10-20万元，纯电版性能更强但等待时间更长。
更新日期：2026年08月24日