一、经销商网络织密，头部门店订单领跑

　　头部效应显著：据头部经销商反馈，主要门店单店订单均在200张以上，小型地区门店也有50-60张。

　　预售势能强劲：自4月24日北京车展开启预售，13天订单破10万台，上市发布会上更公布距今53天累计订单达15万辆。

　　竞品对标明确：经销商普遍将零跑D19、小鹏GX视为当下最主要竞品，但认为随着交付提升，25-30万元纯电大五座SUV用户也会被吸引过来。

　　二、终端到店热潮与高净值客群画像

　　进店客流充沛：上市后门店日均进店约40批，周末及节假日翻番，前台登记客流压力明显。

　　顶配版更受偏爱：销售手上订单最多的为盛世版大顶配，客户首选红银双拼色。

　　客群画像清晰：意向客户职业与年龄跨度极大（50+至00后），共同点是家中不止一辆传统豪华燃油车或新势力新能源车。

　　三、交付爬坡进行中，产能向10月冲刺

　　上险量逐月走高：6月上市当月上险2451台，7月涨至4661台。

　　产能尚在爬坡：当前月产能约1.1万台，不少车辆刚下线仍在运输途中或滞留经销商处待交付。

　　交付节奏展望：预计10月前后月产能将冲至2万台，届时交付压力有望明显缓解。