自动紧急制动系统（AEB）是车辆通过传感器实时监测前方路况、在驾驶员未及时反应时自动介入刹车的主动安全技术，目前国内已发布强制性国标推动其从“选配”走向“标配”，行业头部车型甚至已实现130km/h时速下的稳定刹停。
一、AEB是什么：关键时刻帮驾驶员“踩刹车”
功能定义：AEB全称Autonomous Emergency Braking，即自动紧急制动系统，可自动探测前方可能与本车发生碰撞的车辆或行人，必要时发出警报或主动制动，避免碰撞或减轻碰撞后果
工作定位：它属于L2级别辅助驾驶功能，本质上是在紧急情况下帮助人踩刹车，仍需驾驶员作为主导
触发场景：包括前车突然减速、行人或非机动车横穿、视野盲区窜出障碍物等驾驶员来不及反应的突发状况
二、工作原理：识别、判断、执行三步协同
感知层：通过毫米波雷达、摄像头等多种传感器融合识别前方车辆、行人、自行车等障碍物
决策层：算法基于障碍物的速度、距离和相对运动轨迹评估碰撞风险，计算预计碰撞时间并判断是否满足紧急制动触发条件
执行层：系统采用分级制动策略——先声光预警提醒驾驶员，若驾驶员无反应则施加部分制动力，最后实施全力紧急制动；同时预紧安全带、自动关闭车窗天窗、开启双闪
三、行业最新动态：国标落地与性能突破
强制性国标发布：2025年12月，工信部组织修订的强制性国标GB 39901-2025正式发布，要求M1类汽车在10-80km/h速度区间内对车辆目标有效响应，并能识别行人、自行车和踏板式两轮摩托车等“弱势交通参与者”，新申请车型自2028年起执行，全部要求最晚2030年落实
高速刹停能力提升：以往AEB触发上限多在70km/h左右，如今已有车型在130km/h晴朗高速、120km/h夜晚雨后湿滑路面等场景下成功刹停，刷新行业纪录
搭载率持续攀升：数据显示2025年我国乘用车新车AEB搭载率已超过60%，随着国标推行将进一步提升