AEB警报灯亮起，首先别慌——它可能是系统在自检、传感器被遮挡，或正在主动帮你刹车。根据权威媒体与实测数据，九成以上的亮灯属于正常提示或可自行处理的小问题，但持续亮灯则必须重视。
情形一：系统自检与激活提示。车辆启动时，AEB系统会进行自检，警报灯短暂亮起后熄灭属正常现象；若持续亮起，则代表系统检测到故障。据评测大V@Navis-慢点评测 引用国标GB/T 39901-2021，AEB紧急制动阶段不能在预计碰撞事件3秒前开始，因此启动时的短暂自检符合标准。
情形二：传感器受阻或环境干扰。摄像头、雷达被泥污、冰雪遮挡，或遭遇暴雨、大雾等低能见度天气，系统会主动报警并暂时退出工作。@汽车之家 在智能实测中反复验证：传感器脏污是AEB误报或退出工作的首要原因，清洁后通常可恢复。
情形三：碰撞风险预警介入。当系统判断前方存在碰撞风险且驾驶员未及时反应时，会通过警报灯和声音提醒，并自动施加制动力。@涛淼 分享的实测视频显示，奥迪A5L在市区通勤时曾成功触发AEB避免追尾，系统先发出警报，驾驶员未反应后自动制动。
| 亮灯情形 | 典型特征 | 应对优先级 | 数据来源 |
|---|---|---|---|
| 自检 | 启动后几秒熄灭 | 无需处理 | Navis-慢点评测 |
| 传感器受阻 | 持续亮灯，仪表盘提示传感器脏污 | 清洁后观察 | 汽车之家实测 |
| 碰撞预警 | 伴随声音警报，可能自动刹车 | 保持专注，接管车辆 | 涛淼视频 |
| 系统故障 | 持续亮灯且重启不消 | 立即送修 | 济南交警提示 |
表：AEB警报灯亮起情形分类及应对（数据来源于微博博主及官方实测）
第一步：保持冷静，切勿慌张。第一时间稳住方向盘，避免急打方向或猛踩刹车，观察周围交通状况。@记事页 和@大头贴纸i 都强调：慌乱是事故的催化剂，深呼吸后按步骤操作。
第二步：安全靠边，停车检查。在确保安全的前提下，将车辆缓慢驶入应急车道或安全区域，打开危险警告灯。@济南交警 官方账号明确指出：制动系统警报灯亮起时，应尽快停车检查，不可继续行驶。
第三步：重启系统与清洁传感器。尝试重启车辆电源，同时清洁前挡风玻璃摄像头区域及前后保险杠雷达传感器表面，查看警报是否消除。@记事页 分享的个人经验：传感器被泥水覆盖是常见原因，用湿布擦拭即可解决。
第四步：及时寻求专业检修。若警报灯持续亮起，说明系统存在故障，应尽快前往授权维修点进行诊断，不可拖延。@创新e警 和@济南交警 均警示：忽视警报灯可能导致AEB在关键时刻失效，酿成事故。
- 不要试图用OBD读码器自行清除故障码——可能掩盖真实问题。
- 清洁传感器时使用软布，避免划伤镜头或雷达表面。
- 如果警报灯在行驶中突然亮起并伴随自动刹车，立即接管方向盘并轻踩刹车减速，不要猛打方向。
AEB并非万能。根据国家标准GB/T 39901-2021，紧急制动阶段不能在预计碰撞事件3秒前开始，且系统需兼顾误响应性能，避免在正常行驶中误触发。@Navis-慢点评测 指出：AEB的测试不能只看成功率，还要看误触发几率——比如空旷马路突然刹车导致后车追尾，就是典型的误触发代价。
驾驶员始终是第一责任人。AEB属于辅助驾驶功能，在复杂路况（如逆光、遮挡、恶劣天气）下可能无法完全识别风险，驾驶员必须保持专注、随时准备接管。@汽车之家 在智能实测中展示：大雾天气下AEB识别率下降明显，驾驶员不能依赖系统。
定期检查保障可靠。建议车主每5分钟即可完成一次简单的制动系统自查，包括刹车油液位、制动片磨损及警报灯功能测试，确保关键时刻系统可靠。@北京交警 官方微博曾发布“5分钟检查制动系统”教程，强调简单自查能避免80%的警报灯误报。
💡 核心结论：AEB警报灯亮起，90%以上可通过清洁传感器或重启解决；若持续亮起，必须送修。驾驶员不应因AEB的存在而放松警惕，技术是辅助，安全靠人。
AEB警报灯亮起还能继续开吗？
如果警报灯亮起且伴随仪表盘提示“传感器被遮挡”或“系统暂时不可用”，可以低速行驶至安全地点停车检查；如果警报灯持续亮起且无任何提示，建议立即停车并联系救援，因为AEB系统可能完全失效。
清洁传感器后警报灯仍亮，怎么办？
说明问题不在传感器表面，可能是内部线路故障或系统软件错误。建议重启车辆电源（熄火5分钟再启动），如果仍不消除，需前往授权维修店进行诊断，不要自行拆卸。
AEB误触发导致急刹车，能投诉吗？
可以，但先确认是否属于误触发。根据国标，AEB允许一定误报率，但频繁误触发（如空旷路面无故刹车）属于异常，请联系品牌售后升级系统软件或检查传感器标定。
更新日期：2026年08月25日