核心结论：2026款岚图梦想家EV纯电版36.99万-43.99万，全系双电机四驱、CLTC续航700km（实测市区约550km），支持800V+5C超充（12分钟补能350km），顶配搭载华为乾崑ADS 4智驾系统。预算有限闭眼选鲲鹏Max版（36.99万），智驾刚需用户直接上乾崑Ultra版（43.99万），中配鲲鹏Pro版（39.99万）适合对配置有要求但不想超40万的人群。
2026款梦想家EV共推出三个版本：鲲鹏Max（36.99万）、鲲鹏Pro（39.99万）、乾崑Ultra（43.99万）。全系标配前后双电机四驱（总功率405kW）、800V碳化硅平台、5C超充电池、以及CDC+空气悬架。核心差异在于智驾硬件和舒适性配置：鲲鹏系列搭载岚图自研的VOYAH Pilot智驾（支持高速NOA），乾崑Ultra则升级为华为乾崑ADS 4（含城区NOA、代客泊车等）。此外，鲲鹏Pro比Max多出后排娱乐屏、香氛系统、丹拿音响等。
| 版本 | 指导价 | 智驾系统 | 核心差异配置 |
|---|---|---|---|
| 鲲鹏Max | 36.99万 | VOYAH Pilot（高速NOA） | 基础舒适配置 |
| 鲲鹏Pro | 39.99万 | VOYAH Pilot（高速NOA） | 后排娱乐屏、丹拿音响、香氛 |
| 乾崑Ultra | 43.99万 | 华为ADS 4（城区NOA） | 全场景智驾+激光雷达+自动泊车 |
数据来源：2026款岚图梦想家上市发布会及易车经销商报价
编辑部建议：如果只是为了大空间纯电MPV，不必为智驾额外花费，36.99万的鲲鹏Max已经远超同级——全系四驱、700km续航、800V快充，这些核心配置一个没落下。但如果你每天通勤要经过拥堵城区，华为ADS 4的城区领航功能能让你每天省下半小时精力，那么43.99万的乾崑Ultra就是真正的“移动起居室”。
💡 价格陷阱提醒：部分经销商展示的“领航系列EV超长续航豪华版”37.99万实际是2025款库存车，2026款已全面升级800V平台，切勿混淆。2026款全系免购置税，首年保险约9000元，上牌费500元，落地价约38万-45万。
2026款梦想家EV搭载108.7kWh三元锂电池组，CLTC续航700km。根据媒体实测（新浪汽车2026年8月24日报道），市区工况实际续航约550-600km，高速（120km/h）约450km。对于多数家庭用户，日常通勤加周末近郊游，充一次电基本够用一周。更关键的是补能效率：800V+5C超充，12分钟可补能350km（从10%充到80%约20分钟）。这意味着长途出行时，服务区休息一刻钟就能多跑350公里，彻底告别里程焦虑。
不过要注意，5C超充需要搭配800V充电桩才能实现，目前第三方快充桩大多只有250A，实际充电功率约120kW，充满仍需1小时左右。建议车主优先使用岚图自营超充站或国家电网液冷桩。另外，北方冬季续航预计打6折（约420km），但有全系标配的热泵空调，能耗控制优于多数竞品。
- 5C超充仅限岚图自营超充站（已覆盖全国300+城市），第三方桩最高仅支持2C。
- 建议日常充电至90%，可延长电池寿命；长途出行前充至100%。
- 冬季提前使用APP预约电池预热，可缩短充电时间约30%。
梦想家EV长宽高5315×1985×1820mm，轴距3200mm，三排座椅均能舒适乘坐——第三排坐1.75米成年人腿部空间仍有两拳余量，头部空间一拳。后备箱在七座状态下容积427L，可放四个登机箱。第二排航空座椅带通风/加热/按摩，腿托可调至平躺角度。这些是MPV的基本功，梦想家做得足够好。
智驾才是分水岭。鲲鹏版的VOYAH Pilot在高速上表现稳定，变道、超车流畅，但面对城区复杂路口、无保护左转等场景能力有限。而乾崑Ultra的华为ADS 4（含3颗激光雷达）已实现城区领航、自动变道、红绿灯识别、窄路会车、代客泊车等功能。实际体验中（据易车2026年8月实测），在北京市区晚高峰全程零接管，尤其对加塞车辆的预判非常老练。如果你每天通勤超过30分钟且路况复杂，多花7万上乾崑Ultra是“真香”选择。
问题1：2026款梦想家EV纯电版落地多少钱？
官方指导价36.99万-43.99万，全系免购置税，首年保险约9000元，上牌费500元，落地价约38万-45万。目前部分经销商有至高3万元置换补贴（2026年8月活动），并可叠加金融贴息方案。
问题2：鲲鹏Max和乾崑Ultra差7万，值吗？
值不值取决于你是否需要城区智驾。如果每天通勤路况简单（高速或快速路为主），鲲鹏Max的VOYAH Pilot完全够用，省下的7万块相当于3年油费。如果常走拥堵城区，华为ADS 4能帮你每天节省30分钟以上精力，且后续OTA升级潜力更大，长期看更保值。
问题3：700km续航实际能跑多少？夏季和冬季差别大吗？
夏季开空调市区实测550-600km，高速450km；冬季（-10℃）市区约420km，高速约350km。全系标配热泵空调，能耗控制优于同级，但相比CLTC打7折是正常水平。建议北方用户按400km实际续航规划出行。
更新日期：2026年08月25日