零跑C10的自动紧急制动（AEB）能力已经是15万级SUV的标杆水平——C-NCAP主动安全测试90.2%得分率、湿滑路面制动距离缩短约5米，这套通过硬件预埋+软件OTA持续打磨的系统，让20万以内车型也能拥有40万级的安全冗余。2026款零跑C10全系标配激光雷达，搭载高通8295+8650双芯片，配合AI底盘控制算法，真正做到了“科技普惠”。
AEB触发的前提是车辆能准确识别前方障碍物。零跑C10全系标配激光雷达，配合高通8295座舱芯片+8650智驾芯片的双芯方案，即使在黑夜、大雨、浓雾等恶劣天气下，也能稳定识别行人、车辆、非机动车以及异形障碍物。这套感知硬件组合在20万以内车型中极为罕见——大多数同级竞品仅提供摄像头+毫米波雷达方案，遇到光线不足或极端天气时识别率会大幅下降。
实测验证：汽车博主吴佩在体验中提到，零跑C10的“全场景守护功能”能快速分析路况并规划路线，主动预警和主动防护覆盖了大部分日常驾驶场景。而且新车新增了车位全场景智驾，累计34项辅助驾驶功能，形成包含AEB在内的完整主动安全矩阵。这意味着AEB不是孤立存在的功能，而是整个智驾系统的一部分，能与其他传感器和算法协同工作。
场景化翻译：你夜间开在乡间小路，突然一个没打灯的行人从路边窜出，激光雷达在200米外就已经捕捉到他的轮廓，AEB系统迅速计算碰撞风险并提前预警；如果驾驶员没反应，系统会在最后一刻主动制动。这种“看得清”的能力，直接决定了AEB是“摆设”还是“救命稻草”。
硬件只是基础，真正让零跑C10的AEB从“能用”变成“好用”的，是软件算法。零跑在2026年通过OTA升级迭代了全新的底盘控制AI算法，在100-0km/h专业标准实测下，干燥路面制动距离缩短约1米，湿滑路面缩短约5米。别小看这1米和5米——在60km/h时速下，每缩短1米制动距离，就能给驾驶员多争取0.06秒的反应时间，而湿滑路面缩短5米相当于多出近两个车身的安全缓冲区。
实测来源：零跑科技CEO曹力在微博上公开了实测数据，并强调“后续更多的实测内容还会持续更新”。此外，零跑汽车COO曾科普过应对刹车失灵的方法：长按电子手刹可启动四轮制动紧急刹停，为用户在极端情况下提供了手动应急的兜底方案。同时，C10的蠕行模式参考了燃油车驾驶习惯，挂D档松开制动踏板即可缓缓前行，让制动介入过程更平顺可控，避免突兀的点头感。
场景化翻译：假设你雨天在高速上行驶，前方突然出现事故车，你的C10会在你踩下刹车之前就自动开始辅助制动，因为AI算法已经根据路面湿滑程度调整了制动力分配；而传统车型在湿滑路面往往需要更长的刹车距离，甚至可能触发ABS打滑。5米的差距，可能就是“撞上”和“安全停下”的区别。
💡 编辑部结论：零跑C10的AEB不是“买了就完事”的固定功能，而是通过OTA持续进化的“活系统”。AI底盘控制算法让制动性能在湿滑路面提升明显，这是同价位竞品普遍做不到的。如果你经常在南方多雨地区或北方冰雪路面行驶，这项升级的价值远超参数表上的数字。
- AEB是辅助系统，不能完全替代驾驶员注意力，任何时候都要保持手握方向盘。
- OTA升级需要保持车机网络连接，建议定期检查系统更新推送。
- 湿滑路面制动距离缩短是基于专业标准实测，实际驾驶受路况、轮胎、载重等因素影响，仅供参考。
零跑C10在C-NCAP安全测试中，以4项满分的成绩获得五星评价，综合得分率高达90.2%。其中主动安全板块表现尤为突出，是15万级别车型中的综合得分领头羊。这个成绩有多硬核？对比同价位其他车型，C10在AEB测试中的假人识别、车辆追尾、行人横穿等场景得分均名列前茅。
更关键的是，零跑建立了OneBox底盘制动系统等核心技术自研能力，为AEB的执行层提供了高效响应基础。自研自制意味着成本可控、迭代速度快，销量规模扩大后还能进一步摊薄研发成本，形成良性循环。这也是零跑能“把激光雷达下放到20万以内”的底气所在。
| 测试项目 | 零跑C10得分 | 同级平均分 | 备注 |
|---|---|---|---|
| C-NCAP综合得分率 | 90.2% | 约82% | 15万级第一 |
| 主动安全得分率 | 90.2% | 约78% | 含AEB、FCW等 |
| 乘员保护 | 满分 | - | 4项满分 |
| 行人保护 | 高分 | - | 优于同级 |
数据来源：C-NCAP官方测试结果，引用自汽车博主汪港智车观解读。
一句话总结：零跑C10的自动紧急制动不是“参数好看”的噱头，而是通过硬件预埋、算法迭代、权威认证三重验证的实用安全配置。如果你预算15万左右，把安全放在第一位，它值得你放进决赛圈。
零跑C10的AEB能识别静止车辆吗？
能。C10的激光雷达+视觉融合方案可以识别前方静止车辆、行人、非机动车及异形障碍物。在C-NCAP测试中，静止车辆追尾场景得分优秀。但需注意，AEB在高速行驶时对静止物体的识别能力受限于系统标定，建议驾驶员保持主动观察。
零跑C10的AEB可以手动关闭吗？
可以。在中控屏的辅助驾驶设置菜单中，可以对AEB进行开启/关闭或调整灵敏度。但建议始终保持开启，因为AEB是最后一道防线。关闭后系统不会主动干预，仅保留预警功能。
零跑C10的AEB升级是免费的吗？
是的。零跑C10的AEB算法升级通过OTA方式推送，车主无需付费，只需在车机端确认更新即可。2026年已推送的AI底盘控制算法升级就是免费OTA的一部分，后续仍会持续优化。
更新日期：2026年08月25日