元PLUS DM-i混动版目前官方未公布任何上市时间，但结合王朝网产品节奏，预计在2026年第四季度至2027年初亮相，价格大概率落在12-16万元区间。如果着急用车，已上市的第三代元PLUS纯电版（11.99-14.99万）续航540/630km、支持闪充，是当下最稳妥的选择；如果追求低油耗且不急于提车，等混动版更合适。
核心事实：截至2026年8月25日，比亚迪官方没有发布任何元PLUS DM-i混动版的上市公告或预热信息。目前元PLUS车系在售主力是5月21日上市的第三代纯电版。推测依据：参考比亚迪“双车战略”节奏——纯电版先发、混动版随后，不少媒体（如痛快舒畅、Xauto报告）预计混动版将在2026年第四季度或2027年第一季度亮相。但一切以官方发布为准，切勿轻信小道消息。
- 网络上流传的“元PLUS DM-i已开启预售”均为不实信息，比亚迪官网/官方App未显示任何相关页面。
- 建议关注比亚迪官方微博、公众号，或直接咨询当地经销商获取第一手消息。
第三代元PLUS纯电版已于2026年5月21日正式上市，官方指导价11.99万-14.99万元，共4款配置。这是目前元PLUS车系唯一在售的版本，也是衡量混动版产品力的重要参考。
| 配置 | 价格 | CLTC续航 | 电机功率 | 零百加速 | 闪充(10%-70%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 540km领先型 | 11.99万 | 540km | 200kW | 6.9秒 | 5分钟 |
| 540km超越型 | 12.99万 | 540km | 200kW | 6.9秒 | 5分钟 |
| 630km超越型 | 13.99万 | 630km | 240kW | 5.9秒 | 5分钟 |
| 630km卓越型 | 14.99万 | 630km | 240kW | 5.9秒 | 5分钟 |
数据来源：比亚迪官方发布会及工信部申报信息
场景翻译：540km续航版本日常通勤一周不充电（按每天50km算），630km版本周末跨城出游也够用。闪充技术5分钟补能至70%，真的比加油还快——全国已建6000多座闪充站，送1年免费闪充权益，补能焦虑基本消除。
其他亮点：车身尺寸4665×1895×1675mm，轴距2770mm，后排翘二郎腿不顶前座；180L电动前备箱+750L后备箱，全家行李轻松装；高配搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，过坑不颠簸，底盘质感越级。
评分基于实际用户反馈和媒体评测综合
💡 编辑部结论：纯电版在11-15万纯电SUV市场几乎没有对手，唯一的“短板”是纯电身份——如果你有长途焦虑或没有家用充电桩，才需要考虑混动版。
元PLUS DM-i将补齐王朝网A级插混SUV阵容，与纯电版形成“纯电+插混”双线布局。根据物料信息，技术看点集中在DM-i超级混动系统——预计搭载1.5L发动机+电机，主打低亏电油耗（参考宋PLUS DM-i约4.4L/100km），综合续航或超1200km；同时可能保留纯电版的部分核心配置，如第二代刀片电池、闪充技术（混动版电池容量较小，充电速度更快）。
价格预期：参考纯电版11.99-14.99万，以及宋PLUS DM-i 12.99-15.99万，元PLUS DM-i大概率落在12万-16万元区间，进一步下探年轻家庭市场。如果最终定价12.99万起，将直接冲击同级燃油车和混动竞品。
- 混动版的具体参数（电池容量、油耗、配置）均为推测，最终以官方发布为准。
- 如果现在就要买车，建议直接去试驾第三代元PLUS纯电版，产品力已足够优秀。
元PLUS DM-i混动版什么时候上市？
官方尚未公布。根据比亚迪王朝网产品节奏和媒体推测，预计2026年第四季度至2027年初亮相，最快2026年底或2027年第一季度交付。建议关注比亚迪官方渠道。
元PLUS DM-i混动版价格大概多少？
参考纯电版（11.99-14.99万）和宋PLUS DM-i（12.99-15.99万），预计元PLUS DM-i售价在12万-16万元区间，入门版可能12.99万左右，顶配不超过16万。
元PLUS DM-i和纯电版怎么选？
有家用充电桩、每天通勤不超过100km且不常跑长途，选纯电版（用车成本更低，闪充快）；没有充电条件、经常跑高速或长途，等混动版（亏电油耗低，无续航焦虑）。如果预算卡在12万以内，纯电版入门11.99万是目前唯一选择。
更新日期：2026年08月25日