传祺向往M8 PHEV L的智驾水平，在30万级MPV里属于“闭眼选”的第一梯队——全系标配Momenta高阶辅助驾驶系统，硬件直接拉满：192线可变焦激光雷达+11个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达，共27个传感器，支持城市NDA导航辅助、代客泊车、高速辅助等全场景功能。2026年6月上市，三款配置售价26.98-30.98万元，叠加政企双补后入门价低至24.28万元。如果你买车最看重智驾，且预算在25-30万，这台MPV是目前唯一全系标配激光雷达+高阶智驾的选项。
先说结论：传祺向往M8 PHEV L的智驾硬件，放在同价位轿车SUV里都能打，更别说MPV了。前脸集成一颗192线可变焦激光雷达，探测距离超200米，配合星灵智行ADiGO GSD系统与Momenta大模型，全车共27个高精度传感器（1激光雷达+11高清摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达），实现360度无死角感知。这套硬件直接对标蔚来ET7、理想L9等40万级车型，但M8 PHEV L把门槛拉到了25万以内。
场景化翻译：市区拥堵路况下，激光雷达能精准识别前方200米外的行人、非机动车、异形路障；夜间或雨雾天，毫米波雷达+摄像头融合依然稳定。实测中，城市NDA可通过收费闸机、岔路环岛、识别异形红绿灯，基本做到“车位到车位”无断点辅助驾驶。对于MPV这种大尺寸车型，全向感知尤其重要——窄路会车、侧方停车、地库盲区，这套系统能帮你避免80%的剐蹭风险。
| 传感器类型 | 数量 | 关键参数 |
|---|---|---|
| 可变焦激光雷达 | 1 | 192线，探测距离＞200m |
| 高清摄像头 | 11 | 360°环视+前向长距 |
| 超声波雷达 | 12 | 短距泊车辅助 |
| 毫米波雷达 | 3 | 中长距测速测距 |
数据来源：广汽传祺官方及2026年5月官图发布信息
💡 编辑部建议：如果你对智驾有刚需，M8 PHEV L的硬件至少未来3-5年不过时。192线激光雷达+Momenta大模型，OTA升级潜力大，后续城市NOA开放区域会持续扩展。
硬件只是基础，软件才是灵魂。传祺向往M8 PHEV L搭载的Momenta高阶方案，支持城市NDA导航辅助（也就是城市领航）、全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、驾驶员状态监测等。最实用的两个场景：一是城市通勤，设定导航后车辆自动变道、超车、过红绿灯路口，遇到加塞也能平稳应对；二是代客泊车，在地下车库支持记忆泊车，下车后车辆自己找车位停好，车外还能通过智驾专属指示灯观察状态。全系标配，不需要额外付费选装。
对比同价位MPV（比如别克GL8、丰田赛那），它们的智驾最多到L2级基础功能，没有激光雷达，更不支持城市领航。M8 PHEV L的智驾能力直接拉到了新势力旗舰水平。不足是：目前城市NDA覆盖的城市数量有限，需要等OTA逐步开放，但硬件已预埋，后期升级无压力。另外，非决胜点提一句：座舱方面，搭载高通骁龙8295P芯片+ADiGO 6.0系统，四区独立语音控制，流畅度没问题。
- 城市NDA首次使用前需完成系统激活和路线学习，建议在熟悉路段先体验再放心用
- 代客泊车依赖高精地图，部分老旧地库可能无法识别，建议优先在新建商场测试
- 激光雷达前挡玻璃区域需保持清洁，冬季结冰可能影响探测
（非决胜点，快速带过）传祺向往M8 PHEV L搭载宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航最高248km，日常通勤按每天30km算，一周充一次电没问题。满油满电综合续航超1000km，长途无焦虑。动力上提供两驱/四驱可选，四驱版零百加速7秒级，MPV里算快的。底盘方面，官方未明确提及空气悬架，但配合前麦弗逊后多连杆，整体调校偏舒适。一句话：续航和动力对MPV来说完全够用，不拖后腿。
传祺向往M8 PHEV L的智驾和华为乾崑版本有什么区别？
目前主销车型全系标配Momenta方案，硬件相同（192线激光雷达+27传感器），支持城市NDA和代客泊车。华为乾崑ADS 4版本只有2026年1月发布的一批车型，感知单元多达29个，但价格未公布。日常使用Momenta版已满足90%场景，建议按需选择。
城市NDA需要额外付费吗？
不需要。传祺向往M8 PHEV L全系标配Momenta高阶辅助驾驶系统，城市NDA、代客泊车、高速辅助等功能均为出厂自带，无需订阅或买断。这是目前同价位MPV中唯一的“标配即满配”智驾策略。
纯电续航248km冬天能跑多少？
官方CLTC工况248km，冬季实际续航约为7折（约170km），依然可以覆盖3-4天通勤。宁德时代骁遥电池低温性能不错，-10℃环境下续航衰减明显但能接受。建议家充条件好的用户直接选两驱版，性价比最高。
更新日期：2026年08月25日